И снова поломалась машинка …

Доброго времени суток, друзья.

Первый раз поламался автомобиль у меня пять месяцев назад при пробеге 16800км, но я не унывал, починил и продолжал себе кататься.

За прошедшее время переобулся на зиму, два раза счищал снег с машины и один раз застал снегопад за рулем. Зима, как вы поняли, у нас суровая )))

И вот, во время очередной мойки, подошел ко мне водитель, который за мной в очереди стоял, и сказал, что не светит у меня правый стоп-сигнал.
— "Да ёшкин кот!", — подумал я в серцах. "Что ж машина то у меня так часто ломается! Надо было брать ВАГ!". Поблагодарил человека за подсказку, и, пока машинка мылась, засел в Интернетах.

Посмотрел сервис-мануал, нашел тип лампы — P21/5W, двухконтактная, с двумя спиралями — на габарит и на стоп. Так как в прошлый раз я твердо решил, что буду учиться на автомеханика — зарабатывают они хорошо, то нашел и прочитал как меняется лампа в фонаре, расплатился за мойку, поехал в ближайший автомагаз и купил вот эти лампы:

С обратной стороны написан код модели — 12499 и много букв: "дезигнед ин Германия", "Филипс Франция", "импорт в Польше", а по коду сделано вооще в Нидерландах …

Стоило сие чудо 39 гривен (1,55 бакса США), так что я не стал парится на счет происхождения, если что — куплю другие.

За неимением гаража, а также ввиду того, что на улице уже потемнело давно, двинул я в ближайший торговый центр с подземной парковкой, чтобы в тепле, уюте, со светом и без моря лишних глаз провести операцию по замене лампочки.

Все оказалось на удивление просто:
1) дорезаем не прорезанное полностью окошко в обшивке багажника за фонарем, либо снимаем несколько клипс, что держат обшивку и отгибаем ее. Я, за неимением съемника для клипс или чего-то на него похожего, решил не заморачиваться и прорезал окошко. Благо это предусмотрено заводом и в последствии окошко будет фиксироваться зажимом
2) ключем на 8 откручиваем 4 гайки — по две с каждого края фонаря, стаем сзади за фонарем и тянем на себя
3) когда фонарь снимется, отключаем проводку: зажимаем язычек коннектора и вытягиваем кабель из фонаря
4) поворачивая по часовой стрелке заднюю часть плафона стопа/габарита вытягиваем плафон из фонаря, потом таким же круговым движением вытягиваем лампу из плафона
5) закручиваем в плафон новую лампу P21/5W, плафон закручиваем в фонарь, фонарь подключаем к проводке, включаем габариты и смотрим на левый и правый фонари. Если новая лампа светить заметно ярче, то все отключаем, выкручиваем плафон, выкручиваем и ставим другой стороной лампочку, потом все собираем обратно и ставим фонарь на свое место в кузове.
6) закручиваем гайки, закрываем фиксатор окошка, если резали как я, либо фиксируем обшивку клипсами, если ее снимали.

Оригинальная лампочка, кстати, стояла такая же, как я купил замену — Philips P21/5W 12499.

В итоге я потратил минут 40, так как лез в машину в первый раз, делал все аккуратно и без спешки, ну и как вы поняли лампу первый раз я поставил не той стороной :) В результате, я нескучно провел время, сэкономил немного денег и топлива (не поехав на СТО). В последствии, имея опыт замены, ее можно произвести за 10 минут.

Всем спасибо, кто дочитал этот рассказ в двух томах и не уснул ))) Вот так скучно живется моей машинке. То ли дело у других: капиталка на 10 тысячах, или коробас ремонтируют на 15-ти, или стойки больше 20-ти тысяч не ходят. А все потому, что сборка в Китае ;)

Удачи вам на дорогах!