ТО-60тыс. (4 года)

Весна во всей красе уже пришла, колеса давно переобул, на носу майские, а вот с ТО как-то все не складывалось. И тут в ФБ натыкаюсь на рекламу акции в моем любимом сервисе: диагностика авто за 200грн плюс мойка в подарок. Решил, что это знак, надо поучаствовать :)

Записался на СТО, дополнительно попросил больше времени добавить, чтобы еще маслице и фильтры поменять.

Осталось приготовить расходники. А че их готовить? Еще с осени заказал воздушные фильтры на Алuэкспресс, закупил маслице, фильтры масла и топлива. Так как времени был вагон и маленькая тележка, все удалось купить по хорошим ценам.

Про передние колодки мне говорили на предыдущем ТО, что еще 10к пройдут, так что прикупил по случаю. Также на всякий случай купил и тормозные диски на перед, помня, что мне уже протачивали заводские один раз и вполне возможно, что запаса по толщине дисков будет недостаточно.

Маслице в допуске A5/B5: Yacco Lube F 5W30 (5L) — 983 грн (интернет-магаз)
Фильтр воздушный: SAFIL 50016901 — 180 грн (Алu)
Фильтр салона: SAFIL 10031849 — 125 грн (Алu)
Фильтр масла: MANN-Filter W713/28 — 120 грн (соседний магаз)
Топливный фильтр: MANN-Filter WК55/3 — 197 грн (соседний магаз)
Колодки тормозные передние: Delphi LP2695 — 453 грн (из Польши)

В назначенное время приехал на сервис. Подняли авто, проверили ходовку (все целое), слили маслице, поменяли топливный и масляный фильтры. При осмотре тормозов подтвердили, что колодки надо менять. Вот так выглядели старые.

В теории там еще оставалось чутка запаса, так как при ближайшем рассмотрении индикатора износа еще не сравнялся с поверхностью материала колодок.

Но, так как тормозилки — это в первую очередь безопасность, экономить не стал. Заменил.
Диски тормозные менять не пришлось, остаток заводских составил 23,2мм при минимально допустимых 22мм. Новые идут толщиной 24мм — оставил на будущее.

В процессе замены предупредил мастера, что надо откачать часть тормозной жидкости, чтобы не залить моторный отсек. Крышку открыли, 250-300мл откачали, так как после отжатия одного цилиндра жидкость уже достала до верха горлышка. После установки новых колодок долили около 100мл свеженькой тормозухи.

Масла в двигатель зашло 4л, как и на предыдущих ТО. Оставшийся 1л можно использовать в хозяйстве, картоху там поджарить или отбивные (шутка).

По итогу все сделали как я хотел, весь процесс я наблюдал, в случае необходимости — корректировал. Мастеру особо не надоедал, и за хорошую работу по завершению дал "на пивко" 50 грн.

Пока машину мыли, в кассе рассчитался за работы: 200 гривен диагностика, еще 216 гривен замена масла, масляного и топливного фильтров. За замену колодок ничего не взяли, то ли мастер не дописал в наряде, то ли это в диагностику входило.

В итоге, расходники обошлись в 2058 грн ($79), работы — 466 грн ($18).
Итого — 2524 грн ($97).

Удачи вам и вашим железным коням!
-----------------------------------------------------------------------------------
PS особо внимательные спросят, а как же фильтр салона и воздушный? Их я сам поменял до поездки на сервис, там работы на 5 минут снять/поставить :)

PPS разница воздушного фильтра оригинала (или ОЕМ) и похожих по размеру в том, что у "правильного" фильтра есть ребро жесткости по всей длине фильтра, что не дает ему "втягиваться" при резком повышении оборотов. Неправильные фильтры при этом дают посторонние звуки "бууу" на 2-2,5 тыс оборотов :)
Салонный фильтр, если отличается по размерам от оригинала (или ОЕМ), также добавляет посторонние звуки при высокой скорости вентилятора климата — свист.