ТО-70тыс. (5 лет)

Интервал техобслуживания марки MG составляет 15 тыс.км или 1 год, но так как режим эксплуатации считается тяжелым (много коротких поездок, преимущественно город с пробками), я всегда стараюсь уменьшать его до 10 тыс.км — так и мотору лучше, и маслице чаще меняется.

Как обычно, расходники прикупил заранее.

Маслице в допуске A5/B5: Yacco Lube F 5W30 (4х 1L) — 918 грн (интернет-магаз)
Фильтр воздушный: SAFIL 50016901 — 180 грн (Алu)
Фильтр салона: SAFIL 10031849 — 125 грн (Алu)
Фильтр масла: MANN-Filter W713/28 — 123 грн (соседний магаз)

По книжке при пробеге 75 тыс.км кроме обычных процедур следовало проверить состояние ремня, свечей, охлаждающей жидкости, при необходимости — заменить.

В назначенное время заехал на сервис, машинку подняли, сняли доп.защиту моторного отсека, начали сливать маслице и пока шел процесс — проверили подвеску. Я ожидал, что при пробеге под 70тыс уже какие-то сайленты/втулки нужно будет менять, но — нет, подвеска в порядке, ничего менять не надо, и колодки еще в приличном запасе.

Масла в этот раз зашло чуть больше 4л. С прошлого ТО оставался 1л в канистре на 5л — его залили первым, потом залили еще 3 канистры по 1л. Обычно такого объема хватало до верхней метки, но после запуска двигателя и заполнения фильтра и остальной системы, уровень чуть опустился, так что из 4-той канистры мастер долил еще 0,3л. По итогу зашло 4,3-4,4л масла.

Проверили свечи и ремень — замена не требуется, охлаждайка также в уровне и правильного цвета, значит и ее менять пока не надо.

В итоге, расходники обошлись в 1350 грн ($50), работы — 360 грн ($14).
Итого — 1710 грн ($64).

Удачи вам и вашим железным коням!