Замена ГРМ Gates, шестерни коленвала VW

Что скажите за крепления ролика большого ремня. Стоит шпилька вроде как не переходит на больший диаметр в блоке, тоже на 8 и резьба с шагом 1.5. Оставлять шпильку или выкручивать ее и закручитать болт?

Отмыл как можно двигатель

Закупил www.drive2.ru/l/523587713098580145/

Рабочая зона КВ, где стоит ремень износ равномерный. В сравнении от неробочей зоны износ пол миллиметра.

Метки все на месте, сальники все сухие

Натяжители ремней были не натянуты, повезло, что не стесало зубья!

Помпа из-за разбитого подшипника имела знатный люфт и текла через подшипник.
Стояла фирмы Thermotec D1W019TT

По надписям на кожухе грм видно что ГРМ менялся на 158 ткм и на 208 ткм, на роликах выбита дата 12, 13 год. Видимо перед продажей бывший владелец смотал для красивой циферки приборку с 210-220 ткм на 195 ткми подкинул только ремни грм (сам он гольфа купил юзал только год). Реальный пробег выходит ~240 ткм.

Установка
Зачистил место под поспу и установил ее с боковым кожухом и с паразитым роликом

Поставил натяжитель малого ремня

Поставил ролик

Потом натяжитель большого ремня

Прокрутил кв, чтобы большой ремень прошел 2-3 оборота и проверяю метки и натяжители. Метки на месте а вот натяжитель немного больше натянулись, от мушки больше на 2-3 мм.