Volkswagen Golf Mk4 Борьба с масложором. День #5-6. Замеры выработки. Сборка | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Начало
www.drive2.ru/l/557551627280580644/
www.drive2.ru/l/557611275786387710/
www.drive2.ru/l/557701710617772790/
www.drive2.ru/l/557784723745669288/

Сделал замеры выработки
Выработка в цилиндрах
Старые кольца:
Верха 1.05 мм
Рабочая часть >1.15 мм (1 компресс кольца)
Рабочая часть >1.10 мм (2 компресс кольца)

Новые кольца:
Верх 0.40 мм
Рабочая >0.45 мм

Маслосъёмные кольца
Старые вообще проваливались

Новые МС кольца:
Верх 0.45 мм
Рабочая 0.50 мм

Зазор на поршнях:
Компресс кольца 0.13 мм
МС кольца 0.10 мм

Головка после обслуживания спецами, проделано: замена направляющих клапанов, нарезка углов седел клапанов, притирка, замена сальников.

Полезное видно:

Видео как делают углы сёдел клапанов
www.instagram.com/p/B_c_0njJ3T6/

ГБЦ затягивал старыми болтами по инструкции

Очистил поддон, поставил новую шайбу и нанес герметик (на стыки на блоке тоже наносим) как по образцу и затягиваем болты 13 н*м

Ставим новую прокладку и зажимаем гайки выпуска 30 н*м

Поменял один гидрик, он прожимался даже после промывки.

Стопорим распредвалы сверлами на 8мм и наносим герметик как по образцу.
Крышка распредвалов сядет не плотно но болты ее притянут. Затягиваем моментом 10 н*м + дотяжка 90 гр.

Ставим ГРМ, выставив все метки.

Задолбался с корпусом термостата и трубопроводом, протекал, пришлось на некоторое время поставить герметик.

Залил масло для обкатки Yuko 5w40.

Завелась с первого раза, мало сердце не выскочило с груди… забыл прикрутить к штанам приемную трубу и звук был такой громкий, что думал клапанам ппц)

Теперь обкатка не более 2-2.5 тыс км (как ученик не более 70 км /5 передача)!

Большое спасибо Драйву и всем кто мне помагал, особенно: yuriych за советы и поддержку
andrey-saratov за записи в БЖ
temochkaaa за видео на Youtube (есть конечно маленькие ошибки, но можно простить)

Очень помогли ведео: