Топливный фильтр в баке

Всем привет, в прошлом году когда меня топливный фильтр под машиной, как-то опустил то, что и в баке также надо его менять.Сейчас решил это исправить.Взял оригинальный фильтр(MR204495), даже не знаю почему так решил, кто-то ставит от тойоты, кто-то от ВАЗа.Есть ли смысл переплачивать за оригинал, каждый решает себе сам.

Сама замена происходит просто и быстро.Я разве, что с начало помыл все, прежде чем откручивать топливный насос, это избавит от лишний грязи которая в бак может попасть, да и в чистом работать приятный.

Скорей всего фильтр в баке как и тот, что под днищем не меняли не разу.

Еще когда будете ставить насос обратно, одевайте шланги сразу, я не сразу их отдел, после чего через время услышал звук как где-то течет жидкость, заглянул под машину смотрю у меня течет, смотрю в салон, а у меня из трубки бенз. идет, подключен он не был и зажигание не включал.Возможно из-за высокой температуры на улице и создалось в баке достаточное давление, чтоб заставить бенз. вытекать.
Еще не много вычеркнул из списка мелочевку, не хватало у меня в багажнике заглушки, что на болтах.

Также пришли запчасти для подвески.После последней проверки правый нижний рычаг, еще походит, но желательно поменять.О нем я знал, сразу после покупки я его менял, тогда вроде как временно (почти на 2.5 года) поставил FEBEST, проехал я на нем уже примерно 15-17 тыс.С левой стороны у меня восстановленные, но там не много сайлентблок ближе к ступицы под устал, его тоже заказал и сразу второй, что к балке ближе решил поменять, цена вопроса не велика.По правой стороне еще подшипник и рулевая тягу под замену.Если из-за работы планы не поменяются, то в ближайшие время буду менять.