Запись, 13 октября 2019

Всем привет.Вместе с тормозами сразу и подвеску перебрал, еще в прошлом году знал что надо менять, пока был на работе запчасти потихоньку дома собирались.Фото процесса нет.Что-то пришлось докупать еще в процессе, как пыльник рулевой тяги, с ямы он не плохо выглядел, а при снятие и хорошо рассмотрев, на нем уже были видны трещины.В основном у меня все было заменено по правой стороне, на левой на прямом рычаге поменял только сайлентблоки и пыльник шаровой.
Прямой рычаг MR296296
Рул.тяга CTR-crm23
Стопорная шайба рулевой — MB266164
Пыльник тяги — Autofren D9093
Подшипник ступицы — Koyo DACF1092A
Пыльник шаровой Hyundai/Kia 5451722000
Сайленблоки нижнего рычага RBI MB 808556, MR 162581

Также еще были заменимы внешние шрусы, хотя изначально планировался только один.Со шрусами вообще не понятка получилась.Они со временем все сильнее и сильнее начали хрустеть.Не кто толком не мог сказать какой конкретно, одни говорили что правый, другие, что левый, если руль на месте крутить, то хруст шел больше с лева, ну и вроде иногда и справа.Решил я изначально поменять левый, так как мне лично было больше с лева хруст шел.Заранее я еще себе закал шрус HDK, не знаю почему ну я себе закал на 24 зуба, внутренних.Я как-то меня себе правую полуось в сборе, после того как она на две части поломалась и со своей на б/у переставлял шрусы, хорошо бы было на нем посмотреть количество зубов, но старый шрус благополучный был где-то просран.Ну как выяснилось позже мне бы это и не помогло.Начал я менять шрус, старый срезал и тут оказалось, что у меня левая полуось стоит с 33 зубами и следовательно то что я купил не фига не подходит.Пришлось искать что есть в наличие, взял BLUE PRINT, не знаю на долго его хватит или нет.Но все же у меня были почему-то подозрения что на правом у меня стояли на 24 зуба.Так как я его до этого менял и он снимался и у меня был съемник, я снял и правый и там действительно был на 24 зуба привод, ну и раз снял, чтоб шрус тупо дома не лежал поставил и справа новый HDK -mi 33a43. Теперь я знаю что у меня один привод на 33, а другой на 24 зуба.

Еще по задней подвески были мелочи, стойка стабилизатора и втулки стабилизатора также поменял.
Стойка стабилизатора — 555 SL2960
Втулки — MR 272717

НУ и также сюда уже допишу, поменял резинку на заливную крышку масло и под клапан вентиляции картерных газов.Последний был уже не резиновый, а пластиковый, на столько дубовый, что ломался при попытки его снять.
Ну и следовательно под ним не много потело постоянно, и под крышкой тоже не много.Стоять резинки дешево.