Заміна мастила, історія. (Octavia II, 1.9 TDI, BLS + DPF)

Всім привіт. Сьогодні поділюсь власним досвідом про заміну мастила.
Почну с параметрів свого автобіля, а також двигуна.
Марка Skoda
Модель Octavia II, 1Z (2004-2013)
Тип Octavia II 1.9 TDI DPF (2006-2010)
Код двигуна BLS
Ємність системи змащення — 4,3 літра
Звертаю увагу, не займаюсь рекламою, тільки розповідаю про власний досвід.
Історія:
Автобіль був пригнаний в 2018 році з пробігом 240тис. Чесно, я не знав, якого виробника краще купувати, тому було куплено мастило від виробника Shell. Чому Shell? Підсказкою була оригинальна наклейка під капотом: "Shell recommendation".
Придбав в Україні Shell Helix HX8 ECT 5W-30.

І ніби все було добре, виїхав до Польщі, і через деякий час підійшла чергова заміна (доречі, заміню я мастило раз на 10 тисяч або рік). Вже в Польщі була куплена друга каністра мастила того самого виробника.
Сталася біда, після 3х тисяч пробігу, я почув, що під капотом, щось почало, стукати. Злякався. Думаю, ну все, мотор допобачення. Проявлявся той стукіт, тільки при нагрітому двигуну. У вільний час, зняв клапанну кришку, і перевірив стан кулачкового валу і гидрокомпенсаторів. І що маємо. Кулачки першого і третього цилідрів були витерті. Гідрокомпенсатори теж були трохи втомленні.
Можливо, через те, що взимку їздив до роботи, відстань шляху якого була 1,5 км, я добив кулачковий вал. Тому, дизель не підходить для поїздок на коротку дистанцію. Але що зробиш, якщо я ліниве створіння.=)
Я розумів, що треба ремонтувати і не відкладати час. Сам лізти я не хотів, все таки дизель. І віддав автомобіль механіку, який підтвердив причину несправності. Було куплено новий кулачковий вал, гідрокомпенсатори і нові вкладиші. Ремонт обійшовся разом з роботою 1200 злотих, приблизно 8400 грн.
Через мої сумніви, щодо якості мастила, я вирішив поміняти виробника. І за рекомедацією grek2285 спробував ARAL SUPER TRONIC LONGLIFE III 5W30. Олександр, розповів, що це масло як оригінал від ВАГ, тільки в синій каністрі.

Масло не погане, але в холодну пору, 20-30 секунд після заведення двигуна, було чути гідрики.
За рік на цьому мастилі я проїхав 8 тис. Воно мені сподаболося, трохі дорожче від Shell і якісніше.
На роботі у поляка спитав, яким він користується мастилом ( у нього Джетта, 1.9 TDI і теж має DPF), на що він мені порекомендовав Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.

Це саме дорогее мастило, яке було влите до мого двигуна. Я був вражений. Гідрики не стукають, двигун працює тихіше. Можливо й далі буду користуватися мастилом цього виробника.
Ціни в Польщі:
SHELL HELIX HX8 ECT C3 5W30 5L — 115злотих ~800 грн.
ARAL SUPER TRONIC K 5W30 5L — 160 злотих ~ 1100 грн.
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5L — 200 злотих ~ 1400 грн.
Посилання на офіційного представника в Україні(Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5L): Liqui Moly Top Tec 4200