События за последние 20000 км

Всем привет.
И так, времени на Драйв практически нет, но сегодня я как не странно дома и могу написать что происходило с Маджиком последние почти 5 месяцев.
После проблемы с рычагами когда у меня один рычаг лопнул, жизнь у Маджика вроди бы наладилась, из за карантина почти до июля месяца машина ездила максимум по 500 км в неделю, но затем у меня на работе произошли изменения, вырос километраж (1000 км+/- в неделю) и при такой интенсивной эксплуатации сразу же дают о себе знать проблемы которые ранее были не так заметны. Что было сделано:
само собой проведено 2 ТО с заменой масла в двигателе и фильтров, заменил свечи, к этому добавил замену топливного фильтра так как этот проехал уже 50000 км. Поменял на оригинальный плюс заменил сеточку. Заменил гофру — прогорела. Были вмешательства в ходовую часть, с разницей в 10000 км заменил задние стойки стабилизаторов (одна оригинал другая q-top так как не было времени заказывать) втулки стабилизаторов передние, верхняя правая шаровая, пыльник рулевой рейки ну и самое дорогое это внутренний левый ШРУС (стоял ещё родной!) После всего этого поменял резину ( на 5 летнее б/у но всё же!) сделал развал-схождение и Маджик поехал ну очень приятно и наконец то стал держаться за асфальт! На старой резине машину уже ставило боком в самых безобидных ситуациях.К тому же сбит был развал…или не верно сделанный, этого я уже не узнаю (левое колесо было повернуто вправо!)
Ну и напоследок через 4 года работы сдох аккумулятор, играться с его зарядкой, проверкой я не стал, сдал его и со скидкой взял новый.
Сейчас по машине остались следующие проблемы:
— течёт радиатор (прошлый аккумулятор подтекал и разъело радиатор) паять смысла нет, поменяю.
— не работает основной вентилятор охлаждения радиатора. Проездил так всё лето главное не стоять в пробках!ХЗ когда поменяю…
— кузов. Гниёт зараза…быстро гниёт. Арки, лонжероны, пороги. Ну и никуда не делись вмятины и следы ДТП
— Двигатель. Подъедает масло. Доливаю около 3 литров от замены до замены. Говорят когда даю в отсечку есть дым (катализаторов нету) Всё же считаю это не смертельным так как: обороты за 5000 она видет очень часто;) по трассе так же частенько в пол разгоняюсь и еду "совсем не 90 км/ч" Не стоит забывать что двигатель хоть и вскрывался но он весь в стандарте, ничего не точилось и не растачивалось, а пробег 345 000км.
— сцепление…Оно есть, оно работает, редко но бывает пробуксовка, так что скоро придётся его менять но друзья.пробег 345000 км, там менялся только выжимной (кстати шумит гад!) Я думаю это более чем достойно тем более что я не самый аккуратный водитель;)!
— текут сальники коленвала, и передний и задний. Меняться будет вместе с сцеплением.
— гниет задний верхний рычаг, не смертельно, силовая часть целая но перебирать его уже не буду, будет ставиться новый.
— лобовое стекло.Родное печально затертое потресканное. Менять буду очень скоро так как зимой будет тяжело и опасно ездить.
— ну и самое странное и для меня не понятное лопаются петли капота…Я не понимаю почему…Говорят металл устал и не правильная регулировка, не знаю…Нужно менять — это не дёшево.
В общем список довольно обширный, но этот автомобиль даёт главное — уверенность, я утром выехал и знаю что приеду и при чём с комфортом, но соответственно в эту уверенность нужно не много вкладывать денег)! За всё на круг мне вышло около 450$
Пожалуй закончу на этой позитивной ноте)). Всем мира и добра.