Всё посыпалось(((… Большой ремонт…

Всем привет друзья.
Наконец то дошли руки до данного сайта поведать Вам печальную повесть жизни Маджика за последний месяц.
Начнём по порядку…Загнал машину на поварку, в планах было подварить задние лонжероны и один стакан (пошла трещина) ну и заодно снял передние крылся чтобы посмотреть что творится там, так как некоторое время машина после дтп ездила без плевого подкрылка…Крылья снял, печального ничего не было кроме телевизора…Ранее она была битая по морде и ей не заморачиваясь просто приварили другой телевизор со всем навесным, вот только блин приваривать нормально нужно же было а не по чуть чуть с каждой стороны, понятное дело это всё начало трескаться, всё подварили — обработали. Задок проварить не удалось так как не хватало времени, поэтому жопа пока гниёт… Далее меня ждало другое СТО, нужно было отдать машину Славику чтобы он привел ее в порядок, так как текли прокладки, тёк радиатор, болтался задок (сб продольного рычага) и главное были подсосы воздуха из за чего машина не ехала как надо. Купил радиатор Термотек, говорят ходит, мне более и не надо, сб заднего продольного рычага — оригинал, прокладки дроссельной заслонки, прокладки под форсунки а так же впуск и клапанной крышки, масло в кпп. Заехал, Слава всё поменя, попутно удалив еще несколько плохих патрубков которые текли, и все наладилось…Машина поехала, и поехала очень приятно, пропали поддергивания, провалы в тяге и т.д. Вроди бы всё ок, можно заканчивать … но неееет…впереди же Новый год)как это не начнет ломаться всё что можно))…Буквально на следующий день под машиной опять стала появляться лужа, текло мягко говоря не слабо но в месте там где патрубков как бы и нет, сначала думал может по защите стекало но нет…На подъёмнике выянилась печалька хотяя неожиданностью это не стало так как я понимал что в том месте только с помпы могло течь, так и оказалось…Помпа GMB потекла через 38 000 км после установки. Такой подставы я не ожидал…Дабы не мучать машину подумал я, поставлю ее в гараж, возьму на недельку Део Сенс покатаюсь, машинка не огонь но недельку поработать можно пока соберу все детали. А так как чтобы поменять помпу нужно снимать ГРМ, было решено заказывать полностью весь комплект ремней, роликов, гидронатяжитель, помпа ну масло в двигатель. Поехал я значит за сенсом…Поехал на электричке)) давно не ездил хотелось по пробовать (ехать 80 км) В итоге больше не хочется))…Началось с нее, она умудрилась сломаться 2 раза пока доставила к пункту назначения. Ладно, с опозданием в час добрался…Время 19:00. Пока туда-сюда, 20:30 выехал от родителей домой…Еду и думаю, а ни чё машинка, на 80 км/ч сравнительно не шумно в салоне, тепло, свет отличный (стоит биксенон в линзе) и только я об этом подумал (проехал километров 30) загорается датчик зарядки, то есть ее отсутствия …Замечательно подумал я и остановился в первом попавшемся селе где был свет. Аккум сдох, посмотрел я под капот с умным видом и понял что я ничего не понял…Попросил ребят толкнуть.Завелась, датчик не горит, пока держу обороты, отлично, думаю может хотя бы на повышенный оборотах доеду домой…Ну проехал я 5 км и встал в поле, за машиной туман, из под машины валит пар, я подумал что это дым, давай искать где и что горит, минут 5 искал, всё прошло.Что это было изначально не понял. Потом час ожидания vladstvo и вот мы на тросе без света и отопления движемся домой…Добрались около 2 ночи…В общем брал сенса для работы в итоге по сей день стоит с разобранным мотором у меня в гараже а Маджик тем временем неделю отъездил с текучей помпой. И Слава Богу ничего не заклинило…В итоге…У сенса, умерший генератор и дырка в голове еще и в таком месте что сваркой не добраться. Маджику поменяли ремни, ролики помпу (в оригинальной упаковке кстати тоже лежит GMB, но материал из которого она сделана совсем другой, вот вам и аналог) сальник коленвала который со стороны ремней и вроди бы можно ездить спокойно дальше.но не в этот раз…Наверное не очень то ему понравилось стоять на улице когда сенс занял его место в гараже и он мне решил сделать нервы не гаснущим на холодную датчиком давления масла…Гас он только когда машина немного прогревалась…Ну и ко всему прочему перестал работать спидометр…Это фиаско…заказал новый датчик, поменяли — ничего не изменилось…Было решено снимать поддон, смотреть на маслоприёмник (хотя Славик ((ранее он работал на дилере Киа в Киеве если что)) и говорил что забитого маслоприёмника на этих машинах он никогда не видел да и масло я лью мягко говоря не самое дешманское) Но всё таки снял, как и оказалось в поддоне чистота, маслоприёмник тоже как новый но вот вмятину на поддоне как то проглядели (защиту то никто до этого не снимал) а она аккурат под маслоприёмником! Поддон выгнул, поставил на место, после этого поменял ещё 3 патрубка (задолбали меня эти гбошные патрубки!) поменял датчик скорости который я к счастью не выбросил (ранее я менял датчик и привод, по факту не рабочим был привод) и вот всё заработало как нужно… Вот такая история получилась…Печальная но хорошим концом, хотя вчера загорелась ошибка датчика скорости и датчика положения дроссельной заслонки, возможно это старые ошибки (они сохраняются) так как снималось и то и другое и после того как я их удалил всё наладилось — ну будем смотреть. К сожалению фото я практически не делал так как не когда было и машина ремонтировалась почти без моего присутствия но что есть скинул.
По запчастям и расходникам
Антифриз (концентрат НЕРО + вода) — около 1000 грн (35$)
Масло в двигатель (Liqui Moly 10w40) — 700 грн (25$)
Масло в КПП (Liqui Moly 75w90) 700 грн (25$)
Фильтр маслянный (оригинал) — 110 грн (3.5$)
Фильтр воздушный — 90 грн (3$)
Фильтр салона (Parts-molls) — 90 грн (3$)
Радиатор (Termotec) — 1380 грн (50$)
Прокладка клапанной крышки (Viktor Reinz) — 300грн (11$)
Прокладка впуск (оригинал) — 210 грн (7$)
Прокладка дроссельной заслонки (оригинал) — 90 грн (3$)
Сайлент-блоки продольного рычага передние (оригинал) — 470 грн (15$)
Датчик давления масла (оригинал) — 200 грн (6$)
Помпа (оригинал) — 1800 грн (65$)
Гидронатяжитель (оригинал) — 1350 грн (50$)
Ролики (SNT, mitsubishi, оригинал) — 750 грн (27$)
Ремень ГРМ (оригинал) — 930 грн (33$)
Ремень генератора и ГУР (Donghil) по 300 грн (по 10$)
Сальники коленвала передний и задний (оригинал) — 250 грн (9$)
Задние тормозные колодки (Фрикса) — 370 грн (12$)
Резинки под форсунки и некоторые патрубки подбирал на авторынке — потратил около 2$
Итог: 11700 грн (420$)
Работа около 70$.
Ого… Не мало(( Но зато на ходу…А не ездить мы не можем…В принципе из всего подвела только помпа которая проработала только 10 месяцев и 38000 км, при том что родная прошла 313 000 км и 15 лет…Ну и радиатор год только проездил хотя виноват опять же не он а акум который потек и из за этого разъело радиатор…В общем друзья берегите свои авто.