Сцепление…

Всем привет друзья!
Как и обещал ранее, Маджика ждал довольно серьёзный ремонт и вот день ч настал).
Затарился я запчастями а именно:
— Комплект сцепления (диск, корзина и выжимной Valeo) 2400 грн (85$)
— Датчик положения дроссельной заслонки (Kia/Hyundai) 500 грн (18$)
— Задние пружины (Tahika) 1400 грн (50$)
— Втулки заднего поперечного стабилизатора (Kia/Hyundai но есть сомнения) 230 грн (8$)
— Сальник коленвала (Kia/Hyundai) 200 грн (7$)
— Подушки двигателя передняя и задняя Onnuri иYung Ji и то и другое Корея 1150 грн (47$)
— Масло Liqui Molly 10w40 и фильтр (Kia/Hyundai) 850 грн (30$)
— Свечи (Kia/Hyundai) 400 грн (16$)
— Фильтра ГБО 80 грн (3$)
И так, все пришло, довольный, так как ожидался Вау эффект)) Сцепление за 360 тысяч износилось практически в 0, поэтому на разгоне на 3-4 передаче частенько обороты росли а набор скорости нет))…ДПДЗ частенько портил картину неадекватными оборотами, свечи — 30000 км край для свечей, поэтому уже и машина не так едет и заводится так себе, пружины за 100 тысяч просели сильно а в комплексе с уставшими втулками стабилизатора задняя часть авто жила свой жизнью. Подушки порвались очень давно но поменять их всё руки не доходили хотя вибрация в салоне была уже очень назойливая. Ну а остальное — это ТО.
И так…машину оставил Славику и пошёл себе работать, хотя одним местом чуял что что то пойдет не так…как в воду глядел…через час звонок — "Диск не тот"…Бляяя.ну как же так, просил же чтобы все запчасти 10 раз проверили чтобы было всё ок, но нет…Оказывается диск у меня без демферный, а мне приехал демферный хотя корзина с выжимным правильные под без демферный диск. Огоромнейшее спасибо slaventiy98 за то что нашёл мне подходящий диск (повезло он был в Черкассах!) Вечером забрал — отвез и ремонт продолжился…К сожалению фото ремонта у меня нет так как я не хотел путаться под ногами и мешать работать…Но один нюанс всё же опишу, с годами болты подрамника закисли, из 4 открутилось 3, но поменять сцепление это не помешало. Маховик не смотря на пробег в очень достойном состоянии, даже не потребовалась проточка. Машину собрали аж в 19:30 попутно подварив среднюю банку выхлопа (всё 17 лет отходила, но сварка дело временное придётся скоро менять как и гофру, а вот она задолбала, сгорает очень быстро!) И так…Маджик собран, завел в машине стало не много тише и. ура.нет никаких вибраций! Не много не привычно сначала было с сцеплением которое берт ниже чем было, но привык очень быстро, выехал на дорогу и … печаль… Стало очень слышно кпп… звук не приятный, не громкий но как для человека который знает каждый сверчёк в машине — не приятный. Сейчас спустя 2 недели после ремонта я уже к нему более менее привык но он есть поэтому задумываюсь о замене кпп, так как ремонт дорого и не факт что выйдет на много дешевле. Но без вау-эффекта все же не обошлось))…во первый задняя часть стала адекватнее (хотя и не поднялась почти но зато держит нагрузку!), я принципиально не хотел мудрить пружины от мондео или жигуля, меня всё устраивает, я езжу много и лишняя жёсткость мне абсолютно не к чему, единственное поставил пружины не каябу как прошлый раз а Ташику как и амортизаторы стоят, впринципе я доволен. Ну и после замены свечей машинка поехала особенно это заметно на 3 и 4 передаче так как ранее на этих передчах разгоняться приходилось аккуратно чтобы избежать пробуксовки а сейчас любой обгон в радость! В общем в принципе я доволен вложенными деньгами но конечно кпп очень разочаровала, так как устранить эту неисправность не дёшево и не так много их есть на разборках, к тому же это лотерея.Пока ездим так.А пробег уже перевалил за 362 тысячи км) Солидненько…
Работа обошлась в 2000 грн (70$)
Итог 9300 грн (335$)