Генератор

Всем привет друзья!
Как видно из заголовка у Маджика снова проблема и там где её не ждали! И так. Ехали к родителям (80км), дорога норм, солнышко, красота, скорость крейсерская 120, единственное раздражал посторонний шум из под машины (о нём позже) Не доезжая рука потянулась к телефону зайти в приложение Torque посмотреть ошибки (проблем особо не было просто захотелось) в итоге там кроме ошибок по второй лямбде (она в машине отсутствует) появилась ещё одна Р1520…что то новенькое…но так как мы уже приехали я забил на неё, на обратном пути заехали в маркет, в 1 км от дома, до этого опять же проверив не ушла ли ошибка (ранее сбросил ошибки) а нет, не ушла и когда я завёл машину датчик зарядки не потух…Ай блин, опять генератор. Приехал домой на аккумуляторе, посмотрел, ремень на месте, проверил напряжение -12.1, понятно, гена умер. Почитал по ошибке, умирал то он оказывается еще по пути к родителям, могли бы встать на трассе, но большой плюс этой машины она меня всегда довозит домой, а если уж совсем беда, то не далеко от дома) Друг с большой буквы) Так как в прошлый раз я лазил к генератору 3 года назад и 110 000 км считаю норм, учитывая что он поставлен Б/У без проверки и какого либо обслуживания (напомню, родной генератор умер эффектно с дымком!). На следующий день на аккумуляторе доехал на СТО. Сняли (то ещё извращение, так как пришлось снимать привод, этот генератор чуть чуть больше родного и этого чуть чуть достаточно чтобы он не вылез) отнёс его ребятам которые ремонтируют генераторы, диагноз как точнее сумма ремонта не порадовали, сдох регулятор, ну а так как генератор снят то заодно и подшипники поменяли. Генератор поставили, всё работает, и нашлась причина шумной работы точнее лишнего шума в салоне, защита была прижата к двигателю (ударился где то) поэтому был резонанс и дополнительный шум. Крепления не много подшаманилии в итоге теперь тише.
На этом я бы и закончил но я же не уезжаю с СТО без диагностики ходовой, это обязательная процедура при каждом заезде на подъёмник, к тому же меня беспокоил шум как от подшипников но он был не совсем таким. В итоге…3 подшипника под замену(((Я снова разочаровываюсь в качестве аналоговых запчастей довольно не именитых фирм, более того мной уже проверенных…Задняя правая ступица менялась на 294 тысяче, то есть прошла 70 000 км. Это норм, я доволен, дольше они по нашим дорогам и с моей эксплуатацией не ходят. Ступица ILJIN, на замену поставлю такую же. А вот передние ступичные подшипники GMB прошли 60 тысяч, не мало? Да, но прошлые, точно такие же прошли более 120 000 км! И как и эти, загудели одновременно. Буду ставить ILJIN… Так же есть маленький люфт верхней правой шаровой, но там скорее всего буду менять с рычагом, так как разбито посадочное место и их нужно обваривать, посмотрим по финансам. А ну и правая нижняя шаровая хоть и без люфта но конец близок, пока поездит, поменяю обе, так как они прошли более 150 000 км. В остальном все ок. Ходовая все же радует в этой машине…Но подшипники…беда.