Ремонт ходовой

Всем доброго времени суток.
Итак друзья, так как рычаг верхний уже сгнил основательно, был заказан новый, оригинальный рычаг, не много переплатил но после неприятного сюрприза от аналогового рычага (хоть и не самого дешманского СТR) решил не рисковать. Так же на замену попали стойка стабилизатора — правая, сайлент-блоки верхнего рычага правого и цапфы справа ну и поменяли верхнюю втулку над задним левым амортизатором так как появился стук. По мимо ходовой было проведено ТО с заменой масла, фильтров ГБО, топливного и воздушного.
К сожалению при снятии задней опоры, было обнаружено что металл "устал" на стаканах как левом так и правом, нужно варить.Лонжероны сзади тоже гниют. Опоры амортизаторов практически сгнили, правый рычаг, когда начали прессовать СБ тоже начал сыпаться нужна замена. В общем тут есть где работать сваркой так и нужна замена опор на новые.
В процессе ремонта выяснилась еще одна беда, задние амортизаторы — мягко говоря сдохли…Знал бы чем это закончится, я б с СТО не выезжал, но об этом напишу когда всё починится, запчасти уже куплены.
По данному ТО и ремонту расходы следующие:
Масло Liqui Molly 10w40 — 850 грн (31$)
Фильтр маслянный MANN — 105 грн (3.5$)
Фильтр воздушный Purflux — 140 грн (5$)
Фильтр топливный Tashika — 270 грн (10$)
Рычаг верхний задний левый Kia/Hyundai — 1270 грн (46$)
Стойка стабилизатора задняя правая Kia — 320 грн (12$)
С/б в цапфу справа 2шт CTR — 175 грн (6$)
С/б в врехний рычаг правый задний 2шт CTR — 160 грн (5$)
Крышка радиатора Vernet — 100 (3.5$)
Итого 3400 грн (122$)
Продолжение следует…