Уже почти год Меган у меня и пару слов про это…

Привет всем!
Не частый я писатель тут, но когда — то нужно начинать.
9 мая 2018го я стоял на таможне уже со своим конем, направлялся покорять украинские дороги.
Радовало все, и езда, и плавность, и скорость. Расход особенно.
Но как и везде есть свое НО!)
Теперь по очереди:
Про то что в ней делалось что нет, я знал из официальной сервиски . за 200грн мне распечатали всю сервисную историю на оф. сервисе. НА машине было 192т реального пробега. Менялись только колодки и комплект ГРМ на 150т. НУ и регулярно щетки, масла, и фильтра. Все остальное родное.
Еще забирая машину я увидел порванные пыльники на передних стойках. Но в ходу все было хорошо, стойки живые. Это подтвердили мне при диагностике на стенде уже по приезду.
Первым делом замена масла и фильтров. Все поменял. Все брал по МАNNу, в принципе достойные фильтра.
Масло Мотюль специфик по допуску. Масло это давно проверил, тем более цена у меня дилерская.
Поменял тяжки стаба, уже изношены. Поставил дешевые, "местного разлива" Ходят уже год и думаю еще побегают. Оригинальные с их ценой — ну его)))
Через пару недель заметил что не вкл. парктроник. Детальный осмотр выявил и не горящие фонари заднего хода. Приговорил лягушку — поменял по быстрому Вернет. Оказалась бракованная — но работала. Заказал оригинальную. Кто будет брать ищите по Нисану. Она на 30% дешевле стает а коробка Рено.
Приехала оригинальная — пол года пролежала в багажнике. только по теплу уже решил поменять.

НУ вот в принципе все сделал, можно кататься. Расход на нашей соляре вырос, мощность слегка упала, но все пока радует.
И тут жарким знойным днем, после поездки, я услышал тычки( дергания) при трогании. Пукан слегка припотел, так как первое, что мне сказала моя интуиция — это сцепа)))
Но логика и жаба говорит — та ну нафиг. Катался я и старался не обращать внимания на этот феномен. Так как он пока был редким
Баготня по СТО и консультация с умными людьми только усугубила ситуацию. И в голове образовалась каша.
Одни говорят маховик, другие — корзина, третие — опоры… Короче в голове сложить план не удалось…

По ходу движений решил поменять отбойники. и при замене выяснилось что из стоек уже конкретно льется масло. Тоже под замену. Брал оригинальные. Хотя старый прекрасно работали еще. Опоры и подшипники остались старые — все с ними хорошо.

С первыми холодами я почувствовал не хилую вибрацию при трогании, а с морозами и на холостую. НУ мысль — все же подушка. Поехал на СТО подергали все опоры. Осмотрели где могли. Вроде норм все.

Но с морозами все стало понятно. НА холодную машина трогается без дерганья, а как только прогреется начинается. Значит корзина с диском. Но вибрация оставалась, и со временем только усиливалась. Особенно при трогании на горячую.
Как то я ездил. И решил заехать в оф сервис. Фары подрегулировать( низковато светили), да и пусть попробуют сцепу. И их старший заявляет, что сцепа огонь. Все ГУД! Но блин как иначе — она же после короткой поездки, холодная вот и не дергается. Но вибрация то есть же, что это ? Он говорит что так должно быть. Та ну нафиг! Как так не было ведь? и тут мне заявляют что это могут быть форсы. И я в нокауте.
Здравый смысл мне кричал беги оттуда, не кипишуй. Но любопытство победило и я проверил форсы на обратку, сделал диагностику всех систем клипом. В общем тратил свои кровные. Все оказалось хорошо.
Катался я еще немного, и дело уже близилось к весне, Меган меня то напрягал то радовал.
Что бы не томить долгим рассказом, я решил поступить как нормальный человек, взять всю ответственность на себя и заказать комплет сцепы вместе с маховиком и выжимным. Так как все указывало именно на них.
Хотя всячески мне говорили ты привыкнешь, учись работать педалью сцепления. Мда уж…)
Решил делать в оф сервисе. Запчасти обходились по программе "возраст имеет значение " ( это -20%), в те же деньги что и в любом магазине.
Работа понятно дороже. но почему -то какая то гарантия меня утешала. И все таки официалы. ))
Приехал заказывать — и даже менеджер по запчастях их меня пытался отговорить заказывать маховик)))
Записался на замену, и вскрытие все показало как нужно.
Маховик убитый, сцепа тоже. Диск неравномерно изношен. Короче в моем случае сначала умерла корзина и она потом убила маховик. По ходу был еще заменен сальник коленвала и прокладка поддона.
Также походу думал поменять подушку КПП, она была куплена, и втулки стабилизатора.
Втулки поменял а вот подушка оказалась живее всех живых. Втулки стаба лучше б не менял. Взял оригинальные а они так начали скрипеть. Старые не скрипели и вообще живые даже. Хорошо что не выбросил, походу поставлю назад их.
Еще увидели течь из под корпуса термостата. Заранее еще я купил вставку по Вернету. . И вот пригодилась. Сняли, поменяли прокладку, корпус оказался целым. Вставку тоже поменяли. начала появляться вторая полоска на приборке иногда)))
Так как меняли прокладку сделали еще ТО. Масло, фильтра, В этот раз поставил все фильтра оригинальные. По советах обывателей . Еще кололи коробку и меняли втулки вертикального штока, для устранения проблемы вибрации ручки КПП. Больше не вибрирует. Кому нужны, у меня есть еще пара новых.

Что я скажу заменил маховик и сцепу. И все наладилось. И стала радовать машинка как в первый день.

Обошлось мне это удовольствие со всеми затратами немалую сумму. примерно 850УЕ. Не мало, согласен. Но много работ можно было не делать. Но так как я планирую еще на ней кататься — то я решил сделать все.
Сейчас еще по плану замена правого рычага. Шаровая люфтит уже. Решил менять в сборе, так как сайлент тоже подорван. И главный цилиндр сцепы. Он давно уже скрипел а тут начал чуть закусывать. Не хочу попасть в " гнилые помидоры" и сломать шток ногой в один прекрасный момент, да и еще где небуть в дороге.
И буду устранять стук рулевого карданчика. Как это делать хорошо рассказал СергейТ с ютуба.
Еще подкраска бампера намечается — так как слепой дед слегка подрихтовал меня.

А теперь вывод. Да иногда у меня напрашивается мысль, а стоило оно того?
Может нужно было продать и не делать. Продать то можно! Но что взять в замен? Машина мне нравиться .
Брать что либо дороже и лучше нужно поискать и меть средства, и не факт, что не потребуется вложений.
Сказать что машина дорогая в обслуживании, я сказать не могу. Ведь много чего можно было и не менять. Можно было и дальше ездить на старой сцепе ка минимум год, но привыкнув чуть… А проведение ТО не такое уж и дорогое.
Меган хорошая машинка, вместительная и комфортная. Красивая снаружи. И радует глаз. И главное за небольшие деньги.
Конечно же я рассматривал продажу. Посчитал сколько за нее я могу взять, и во сколько мне станет такая же, но с меньшим пробегом. Я все равно не впишусь в сумму которую вложил. И нет гарантий что не придется менять сцепу и на 130-150т. Так ка прецеденты есть. И есть люди которые меняли и на 150т.
Так что считаю свое вложение оправданным.
Пробег за этот не полный год составил всего 12т км. Из не сказанного было еще, устранение скрипов карты, , устранение стука подголовников, химчистка салона покупка летней резины. И в принципе все.
За разход писать не стану, так как некоторые пишут странные цифры которых я не видел никогда. Но он меня радует!
Ах, да еще с морозами как и все 636е, я затроил, решил проблему установкой обманки.
Всем спасибо за внимание, надеюсь не утомил никого!
Всем ни гвоздя ни жезла!