#5. Замена ГРМ. Сервисный режим. Заключение.

Добрый веерок Всем!

Предысторию данной записи Вы скорее всего уже знаете, если нет то пожалуйста:
#3. Замена ГРМ. Сервисный режим ч.1
#4. Замена ГРМ. Сервисный режим ч.2

Собрал переднюю часть автомобиля в одно целое, пока что без бампера, о нем чуть позже…
16.05.2019 произошел первый запуск после замены всех ремней, роликов, жидкостей, и прочих нюансах, см. предыдущие посты. Аккумулятор сел, запустить не получилось, попросил товарища на Ford Mondeo "прикурить" меня, всё пошло по плану, машина запустилась, громко, шумно, посторонние звуки — рядом стоящая машина, но всё таки, видео место быть! Патрубки все сидят плотно, уплотнительные кольца на радиаторы были куплены и поставлены, всё везде сухо кроме, сальник коренного коленвала я не поменял т.к не было времени этим заниматься, в ближайшее время выделю день и исправлю, на данный момент это не критично! Так же есть нюанс по патрубке который идет к турбине со стороны воздушного фильтра, есть запотевание, предполагаю что хомут уже устал держать всё под давлением или же проблема в самом патрубке, к этому тоже доберусь когда буду менять сальник. Проехался в одну сторону 100м и обратно, подвеска в идеале, ничего нигде не стучит, не гримит, всё норм, только нужно выровнять колёса, левое стоит ровно а правое повёрнуто влево… Выровняли. Проехался снова, что-то трёт, но это уже дело мастера который будет делать сход-розвал.

1

Записался на сход-розвал на СТО Элита которое находится по адресу:
Улица Героев Космоса, 2Б, Киев, 03148
Был на месте уже в 09:00, по приезду у меня взяли ключи от автомобиля, сразу же загнали в бокс и принялись за работу!
Настаивайте на том что бы делал мастер по имени — Андрей, толковый, понимает что делает, к своей работе относится с ответственностью! Делает так как надо!

До розвала машина ехала не предсказуемо, не рулилась, остроты и чувствительности руля просто — ноль (0), после розвала, машина поехала по другому, в сравнении это было небо и земля, не могу передать это словами, нужно просто проехаться, такое ощущение как будто ты едешь на каком-то супер каре и ты не успеваешь думать как он уже сделал то что ты хочешь, так же и здесь, куда ты туда и машина, резвость, маневренность, максимально, рулежка просто бл* на максимуме, в потоке при агрессивном вождении чувствуешь машину на 100%, сливаешься с ней в одно целое, ты понимаешь куда она поедет и как она себя поведет, стабильность… Ездил, наслаждался некой жесткостью, машина держит дорогу как будто снизу магнит и он прижимает машину, не передам словами… Не понимаю как я раньше на ней ездил, стиль вождения у меня активный, https://www.drive2.ru/users/betc-apua/ он знает как я езжу, Артём, бро, скоро обзаведусь большими тормозами, кстати, ребят, забегу на перед, так как я езжу быстро, и мне просто не хватает штатных тормозов…однопоршневые 312дм, буду переходить на 321дм с суппортами от S6. Хочу посоветоваться с Вами, у меня выбор:
— Otto Zimmermann
— Remsa
Какие лучше?
Когда буду менять тормоза то буду менять по кругу, передние и задние! Не люблю делать всё по 2 раза…

Идем дальше. Поездив день, наездил 200км, по Бориспольской немного навалил, в итоге, там где раньше были подтеки масла и запотевания, которые я устранил когда всё ставил на место и на герметик, всё сухо, в местах где раньше были проблемы — всё ок, что не может не радовать!))

Чуть не забыл, поменял так же масло в коробке, технология простая, заезженная, не вижу смысла всё описывать, статей об этом хватает. По цвету — тёмное, по запаху — не горелое. Пока что изминений не заметил, работает как раньше, не знаю, хорошо это или плохо. Для себя теперь знаю, когда масло менялось и ремни, это главное, своевременное обслуживание автомобиля это + как для неё так и для Вас…

Когда выехал с розвала немного аж прослезился, как долго я ждал этого что выеду на ней, всё новое, ничего нигде не стучит, двигатель работает ровно, масла, фильтра поменяны, катайся и лови кайф…Оно того стоило…К тому же у меня отношение к машине очень трепетное, слишком. Я готов чинить именно эту машину сутками, у меня было желание делать её в 2 часа, в 4 часа ночи, лишь бы она ездила и ничего у нее не ломалось, я готов сутками сидеть над ней, зачиню до смерти, пусть и она кайфует!) Я думаю многие меня поймут…

Поехал так же к товарищу, который занимается кондиционерами и их обслуживанием, проверили систему на герметичность, всё норм, нигде не пропускает, закачали фреон, всё проверили, работает — норм, ибо покатался я один день в жаре без кондиционера, ад)) В скором времени нужно будет поменять радиатор кондиционера, но об этом позже!))

Впереди предстоит еще проделать много работы, не переключайтесь!Спасибо!)
Всегда, больше фото и информации у меня в instagram — kbum_13