#11. Технические моменты. Ремонт голов. Итоги зимы.

Всем Доброго времени суток! Рад что следите за машиной, появилось время написать пост, забегу на перед, будет много текста, поэтому, завариваем чай, берем печеньки и усаживаемся поудобнее. Начнем по порядку.

1. Итоги ощущений от винтовой подвески.

Когда устанавливай койлы, был на зимних колесах, 225/65/R16, почувствовать какие то кардинальные изменения после обычных стоек было трудно, но, стала немного ниже, жестче, не раскачивается на перепадах высот, нету кренов в поворотах, держит дорогу хорошо, я доволен, сейчас уже на летних колесах 235/45/R17, вот тут то я и почувствовал разницу между стоком и койлами, рулежка стала более точной, приятной, уверенной, попадание в ямы и тому подобные ситуации сказываются очень больно по сравнению со стоком, но, езжу я без фанатизма, аккуратно, поэтому мне нравится, кстати, сразу после перехода на лето, заменил рулевые наконечники и тяги, так же заменил правый кривой рычаг, старый который стоял фирмы Fortuna Line, проходил верой и правдой 36000тыс.км ( привет всем кто говорил что максимум 15-20тыс. км и ходовая посыпится ). Результат койлов и вывод — я доволен, мне нравится, я получил то что хотел, рулежку, жесткость, клиренс.

2. Руль S-Line

Купил, и в тот же вечер по месту поставил, хочу подключить типтроник когда свободное время появится, а так по сравнению с четырехспицевым, стало удобнее рулить.

3. Clean look сзади

Убрал с багажника 2.5 TDI, A6, оставил только S-Line, но наверное в скором времени и его уберу, не формат получается, будто что-то лишнее, будет чисто.

4. Эпопеия с левым задним суппортом

Уплотнительное колечно под ручник, закусило, уходило жидкости 200мл в день, катался я так долго в связи с определенными обстоятельствами, потом с товарищем заменили ремкомплект, всё стало ок, прокачали, норм, всё сухо. Катался ровно месяц, подошли к замене колодки, открутив суппорт, вкручивая поршень, вылилась тормозная жидкость, поршень уставший, колечко уплотнительное тоже потрепаное, тут уже подошел серьезнее, снял суппорт, полностью отмыл, отодрал всю грязь, ржавчину, купил новый ремкоплект, поршень, направляющие и всё это дело установил, всё, забыл что такое плохие тормоза и как это когда уходит 200мл жидкости в день.

5. Ремонт голов

Те кто знакомы со мной, знают что двигатель у меня работал громко, в пассажирской голове были лишние звуки и вообще, работа была некоректной, к тому же были запотевания на водительской голове в районе уплотнительных колец под форсунки, пассажирская голова, немного запотевания со стороны турбины, передний сальник коленвала, натяжной ролик, обводной ролик, помпа. Обычный день, приезжаю к старшему брату на станцию, покурили кальян, времени где-то в районе обеда было, и говорит мне, заезжай на подьемник, разбирай морду, пока нету большой загрузки, сделаем тебе двигатель, я немного удивлен, не теряя секунды, ок, заезжаю, разбираю морду, вскрываем клапанные крышки, снимаем распредвалы, кстати, распредвалы в отличном состоянии, кулачки норм, выработки как таковой нету, плоскость ок, тут я немного выдохнул так как готовился к худшему, к замене распредвалов, а если брать то только новые ну, минуя это лезем дальше, 6 гидрокомпенсаторов были заклинившие… в водительской голове всего лишь 3 и 1 рокер сломан, заказали все гидрокомпенсаторы и рокера новые, установили, сальники распредвалов, коленвала, помпа, обводной ролик, натяжной ролик, все новое, прокладки и тому подобную мелочь, все для того что бы сделать все по красоте, паралельно проверили форсунки, тут тоже все порадовало, живые…) Медные колечки новые, почистили посадочные места, абсолютно всё было вымыто до блеска)) Собрали обратно, выставили метки согласно ВМТ, первый запуск, обрадовался, двигатель стал работать мягче, тише, приятнее, но, надо было менять масло, на второй день, смотрю под машину, поддон в масле, пасажирская сторона, от куда то течь, еду на подьемник, смотрим что от куда, выяснилось, герметичность поддона была каким то чудом нарушена, не проблема, сняли поддон, вымыли всё, дали отстояться 6 часов что бы всё стекло, поставили поддон на место, залили новое масло, стала работать еще тише. Осталось настроить ТНВД и должно быть еще тише, и запуск будет лучше, сейчас запускается не так как должна, долго крутит. На днях проблема решится. Вообщем что хочу сказать, вот так вот, не планируешь ничего и случаются приятные ситуации, фото особо времени делать не было, поэтому как то так.

В планах дальше:

1. Настроить ТНВД
2. Локальная покраска (капот, крылья, бампер)
3. Полный ребилд тормозов
4. Покраска дисков
5. Перешив салона.

Спасибо Всем кто дочитал, Всем добра и мира. Ну а я думаю скоро снова что-то напишу, до новых встреч!))