#16. Момент истины настал, или как я облажался.

Всем доброго времени суток! Как всегда, пишу на ночь гляда, заметил что только в такое время суток я готов что-то написать, были попытки вчера, но не зашел даже на драйв я уснул… Сегодня ближе к вечеру дела пошли вверх, зашел на драйв нажал на кнопку "Написать в бортовой журнал" и уснул с ноутбуком в руках… Теперь я настроился, фотографии с телефона выгружены на ноут и я начинаю писать свой расказ, заваривайте чай, усаживайтесь поудобнее.

Головки ГБЦ должны были быть готовы в субботу, в итоге забрал в среду, все недостающие запчасти были у меня, неспешно начинаем с братом собирать головы, новые маслосьемные колпачки, засухарили клапана, новые гидрокомпенсаторы и рокера (коромысло) на своем месте, распредвалы тоже на месте, коллектор прикручен, всё максимально подготовлено и собрано что бы просто поставить на блок и прикрутить, затем дело за малым уже, так и было сделано, но, инженера когда проэктировали данный двигатель, упустили один момент (а может и не упустили), прикрутить выпуск который идет с головы к трубе максимально не удобно, только с ним провозился минут 25… Но это такое, будем по факту писать. Головки ГБЦ на месте, ВМТ выставлено, ТНВД зафиксирована. Что же я, столько денег вкинул в двигатель и оставлю старый ремень ГРМ, никак нет! Заказан новый ремень ГРМ, спустя 1 час времени ремень в руках и со словами — Батя в здании, иду к машине, устанавливаю ремень, собираю по мелочи дальше, передняя плита, куда ролики обводного ремня крепятся, на одном из отверстий слизана резьба, время уже близко к полуночи, был намерен собрать в ту ночь всё, так как поставить клапанные крышки и обводной ремень, радиатор было не проблемой и по времени это не долго, нооо, я же по правильному хочу всё, переодеваюсь, еду за новой плитой, приехал к знакомому, выбираю что бы была не ушатана вискомуфта, ура, из 15 вариантов нашел то что нужно. на следующий день приезжаю, мою запчасти, продолжаю сборку, всё как бы получается отлично и ничего не предвещает беды, я с большим энтузиазмом собираю всё, мою, чищу, всё как полагается, собрал двигатель, поставил защиты ремней, поставил радиатор, и момент истины, пробую запускать, крутится но не запускается, развоздушили, запустили, работает четко, ровно, тихо! Отлично, собрал всё вплоть до бампера, запустил еще раз, дал поработать 20 минут, затем заменил масляный фильтр.

В душе я был максимально счастлив, было море эмоций и желаний собрать всё в кучу и выехать уже той ночью, заканчивая сборку, время уже 00:10, переодевшись в чистое, с нетерпением сажусь в машину, она уже прогретая, нажимаю на тормоз, ставлю ручку селектора АКПП в режим " R ", пускаю тормоз, нажимаю немного на педаль газа, ничего не происходит, первая мысль, наверное я на нейтралке, смотрю на селектор, да нет же, задняя включена, нажимаю на педаль газа, она газует, я такой " ***************************************** ", какого х*я, что не так то бл*ть, чего не хватает?! Подымаю машину, снимаю фишку с АКПП, промываю, продуваю, масло в норме, всё ок, ошибок нету, машина назад не едет, вперёд без проблем, всё как раньше но назад не едет, она реагирует, видит что задняя включена но не едет. При том что задняя включена, если машину толкать то она не двигается, будто бы упирается во что то, будто бы на паркинге стоит, такие дела, не знаю что это может быть и как с этим быть, на данный момент передвигаюсь только прямо, обкатываю, ставлю машину так что бы ехать только прямо, вообщем такие дела, очень обидно, печально, столько сил и денег вложено а коробка подвела, не знаю что дальше будет, время покажет… На данный момент, уже 5 ней я катаюсь, по двигателю всё хорошо, течей масла и жидкостей нигде не наблюдается, снизу, сбоку, сверху всё сухо, состояние нового, что не может не радовать!) На этом у меня всё, всем спасибо кто дочитал, если кто знает что может быть с коробкой и как решить проблему, буду рад дельному совету!