Замутил аварийку на свою Двоечку

Всем привет! Сегодня установил аварийку на свою Двоечку.
Раньше на машине стояло обычное реле поворотов, т.е. родное. С годами оно перестало нормально работать, на приборной панели значек поворотов мигал только один раз и оно не щелкало. Было решено менять реле на шестерошное. Поехал с Кумом на лоск, купили реле, кнопку аварийки, контакты папа-мама термоусадочная трубка. И вот что мне понадобилось дома: канцелярский нож, изолента, зажимчики под контакты, фонарь, отвертки и немного терпения .
Первым делом снямайте приборную панель, реле находиться за ней. Далее я вытащил реле

Потом нашел место под кнопку аварийки.

Схему нашел у одного человека, за что ему спасибо, вот ссылка на его страницу THEONE26RU

Никаких трудностей не испытывал в установке
Что хочу заметить, оранжевый и голубой провод узнать легко, а вот третий провод, который на старом реле подключается к контакту "L" — он может быть и фиолетовым и чёрным и всяким разным) Далее подключаем на контакты нового реле:

1 контакт — оставляем пустым, в последующем соединим его с кнопкой аварийки
2 контакт — сюда мы подключаем провод, шедший от контакта "L", а также на этот контакт пойдёт ещё один провод (получается сдвоенный провод)
3 контакт — цепляем голубой провод, который шёл на старое реле
4 контакт — делаем коротенький провод с круглым концом для того, чтобы зацепить его на штырь крепления самого реле под гайку. Это и есть Масса, которая в старом реле выполнялась при помощи целого корпуса.

Далее идём к кнопке.

1) Контакт кнопки 1 — К голубому проводу колодки подрулевого переключателя поворотов
2) Контакт кнопки 2 — Сдвоенный оранжевый провод, который раньше подключался к реле. Провод предварительно нужно удлинить при помощи клеммы-папа.
4) Контакт кнопки 3 — К голубому с чёрным проводу на колодке подрулевого переключателя поворотов.
5) Контакт кнопки 4 — К контакту 1 на реле!
6) Контакты 5 и 6 на кнопке отсутствуют!
7) Контакт кнопки 7 — Подключаем ко 2 контакту на реле, так сказать сдваиваем провод с тем, который уже туда подключён.
8) Контакт кнопки 8 — постоянный "плюс", взять можно где угодно, но прикуриватель для этого не подойдёт, так что ищем либо на "розетке", либо на блоке предохранителей. (Крайние левые провода как раз являются под постоянным плюсом). Я подключился на нижний (если снять блок, то в 1 ряду вы увидите 3 провода с обратной стороны).

Колодка подрулевого переключателя с тремя рычагами восьмиячейная (4*2). Подключаться советую не к самой к ней, а к её ответной части. Если же вы до сих пор используете родную кнопку дворников, то советую сначала установить подрулевые от ВАЗ 2105 вместе с электрическим мотором омывателя стекла.

вот как работает аварийка

это правый поворотник

а это левый повортник

Вся установка заняла у меня около 4-5 часов, если все правильно подключить, то все будет работать.
А теперь я жду отца и вечером надеюсь обрадовать его.
Всем удачи на дорогах.