#18. Сломался Вариатор.

Всем доброго времени суток.

Неприятность настигнула меня внезапно, собирался менять задние тормозные диски с колодками, но, будем по порядку обо всем.

Как — то я уже упоминал, после ремонта двигателя у меня пропала задняя передача, коробка — Вариатор, катался я без задней передачи где-то около 2х месяцев, как же так спросите Вы, по Киеву, без задней передачи?! Обычно, ездил там где есть сквозной выезд, парковался так что бы выехать только прямо и что бы желательно никто спереди не стал, как-то выкручивался, бывали конечно ситуации когда где-то на парковке ТЦ становился так что бы выехать прямо и кто-то становился перед машиной, что я делал? Ждал пока та уедет. Разворачивался там где есть много места, что бы хватило радиуса для разворота… Бывали конечно моменты когда приходилось толкать, и не в один прием а в несколько, иногда даже бывали моменты когда казалось что всё, не получится развернуть этот корабль, но, приход силы и максимальный напряг решал это, хорошая спортивная подготовка спасала неоднократно, одним словом, разные ситуации бывали но изо всех выкручивался, неприятно, не комфортно, особенно когда на тебя со стороны смотрят как на дурачка. Катался я так до времени пока не захотелось заменить задние тормозные диски, чудом, побывав у товарища на разборке, увидел в дали в углу тормозные диски, что бы к ним долезть пришлось немного разгрести кучу запчастей, добрался до них, покрутив, посмотрел, взял штангенциркуль, замерил толщину и удивлен, цифра показала 10мм — что говорит о том что они практически новые, долго не думая, уже обертываю их стрейч пленкой. На второй день заказываю тормозные колодки производителя — Remsa. Подходит вечер, время около 18:00 загоняю машину в гараж, а заезд такой под горку немного, да и думаю, если стоя на горке включить заднюю, машина будто бы во что-то упирается и отказывается даже катится назад, принудительно она покатилась, перемолола что-то в середине и начала ехать назад, ну думаю, норм, отлично, вперед тоже едет но при включении "D" ощущался небольшой пинок, и тут я уже понял что жить моему Вариатору осталось щитаные дни или даже часы, так сообственно и было, на протяжении вечера я катался, машина начала глохнуть, не заводится, стартер клинил, при движении прямо мог заглохнуть, могла запинаться, могла в движении пробуксовывать, по началу вечера это было еще терпимо, спустя несколько часов я глохнул всё чаще и чаще, предсказать это нельзя было, мучалась она не долго, ночью, этого же дня, время близко 23:00 начинаются страшные пинки, коробка в аварии, не едет, если постоять минут 5 начинает ехать но пинается, буксует, с горем пополам я доехал на парковку Novus`a, набираю товарища Lu4ko он же — Рома, в двух словах объясняю что я в заднице, машина перестала ехать, до приезда Ромы я уже снял передние колёса, проверил шрусы, люфты в пределах, коробка умирает… Хорошо что от дома был я на растоянии примерно — 4км, решив что буду ехать своим ходом, начинаем движение, Рома сзади контролирует ситуацию, ехал я, глохнул, падал в аварию, но заводился и продолжал движение… Были громкие хрусты, что-то всередине коробки ломалось, и буквально 400м к дому я уже просто не могу ехать, коробка в аварии, цепляем трос, нес пеша дотягиваем к дому, очень благодарен Роме за помощь — Спасибо, начинаю думать что к чему и что делать. Рано или поздно это должно было произойти, ездил я без задней достаточно долго, продолжать так ездить нельзя было, ремонтировать я не хотел коробку, цена вопроса 1500-1800$, стоимость бу — 500-800$. Покупать бу
принципиально не хотел, один Бог знает что с той коробкой, машине 17 лет, кто и как ездил на том Вариаторе неизвестно, ремонтировать свой было не целесообразно. Да, комфортная коробка, плавность хода, расход, динамика разгона ноооо, это очень нежный механизм, который не любит категорически агрессивного стиля вождения, перегревов и тому подобных вещей, было принятно решение делать свап на механику, её я хотел давно, ресурс у неё явно в разы больше чем у вариатора, поэтому начитка форумов, как делать свап, что нужно и тому подобные ньюансы, всё учёл, уже сделал низкий старт по деталям, уже есть:

— Педальный узел с 2.4 (если не подойдет, есть возможность обменять на 2.5, они достались бесплатно)
— Механическая кпп от 2.5, рестайлинг, с двигателя BDG снята, как раз что что мне нужно

Так же в поиске:

— Двухмассовый маховик 2.5
— Кулиса
— Корзина
— Сцепление

На данный момент машина стоит, ждёт своего времени, обидно конечно что всё так произошло, но, всё что ломается всё к тюнингу. Двигатель сделал, теперь время коробки))) Потенциал и ресурс у неё больше, поэтому, работаю, зарабатываю на недостающие детали! Кстати, вроде как мои мозги с Вариатора живые, если кому надо — продам)

А пока у меня всё, как только будут все компоненты для свапа, заезжаю на подьемник и начинаю операцию, да да, именно заезжаю!)) На днях запускал двигатель, пробовал едет ли вперёд, да, едет, пинается но едет)) Не переключайтесь, надеюсь в скором времени буду снова в строю!))

Всем добра!