Перебираем, моем, чистим карбюратор

Всем Доброго времени суток! Сегодня я расскажу о том как я перебирал карбюратор. После того как я прочистил свечи на Двоечке, ситуация практически не изменилась. Ситуация была такая — на холодный двигатель машина заводилась с пол оборота, но уже на прогретый двигатель заводилась с трудом. В связи с этим было решено вычистить карбюратор. На двоечке установленный обычный карбюратор ДААЗ-2105. Перебирался он еще когда отец работал на харьковском авторынке "Лоск", карбюратор перебирал его напарник по работе, это было около 4-5 лет назад. За это время карбюратор успел засориться. Первым делом я начитался мурзилку по ВАЗ-2101,2102. Вычитал как надо его снимать, разбирать, чистить и собирать. Вот собственно фото какой был карбюратор раньше

Дальше как написано в мурзилке разобрал карбюратор, так сказать "все по полочкам".

Потом начал мыть его потихоньку . Отмывал его сначала бензином, а потом перешел на 650 растворитель.

В середине колодцев для распылителей все черное и распылители тоже в нагаре.

Потом решил вычистить этот нагар. Рискнул сначала бензином он не помог. После бензина решил промазать очистителем ржавчины. Средство это мне помогло не слабо)))

Потом уже вычистил и распылители, и первичную камеру, и топливную камеру

Уже было видно, что все диафрагмы, прокладки, топливный фильтр и игольчатый клапан немного под устали. Посоветовавшись с отцом, решили купить еще и ремкомплект карбюратора, чтобы быть уверенным, что там теперь все надежно.

Заменил старые детали карбюратора на новые.
Начал собирать в обратной последовательности, как написано. Уже хотел устанавливать на Двоечку, как заметил, что я не закрутил один воздушный жиклер . Опять разобрал ! И тут обратил внимание на поплавок. Для меня он оказался вроде бы тяжелым, снял его и заметил что внутри поплавка находиться бензин. Вот скорее всего и нашлась причина, того что "на холодный двигатель машина заводилась с пол оборота, но уже на прогретый двигатель заводилась с трудом". Проколол иглой отверстие в поплавке и слил бензин. Потом отдал дедушке для того, Чтобы он его запаял и теперь ВСЕ ГУТ! Потом естественно пришлось обратно собирать карбюратор и настраивать его, то есть холостой ход и т.д. Ну вроде бы настроили, но при езде двигатель подскажет что нужно сделать. И вот фото какой он красавец теперь:

В следующей записи в БЖ выложу репортаж того, как я покрасил клапанную крышку и кастрюлю карбюратора!
Всем Большое Спасибо за внимание! Удачки Вам в дороге!
… и ДО СКОРОГО!)