#9 Rebuild задней подвески. Part II.

Всем добрейшего вечера!

Ещё с момента покупки задняя подвеска автомобиля была в максимально плачевном состоянии… При перестроении влево/вправо поворачивала с начало передняя ось а потом задняя, "жопа" жила вообще своей жизнью… Если в технических моментах описать то это было так: Задние пружины максимально просеышие а правая вообще сломанная, амортизаторы давно вытекшие, опорные подушки давно уже высохли и струхли, сайлентблоки в интегральных рычагах разорваные, ступичные подшипники просто по факту крутились, задний правый развальный рычаг просто присутствовал, сайлентблок там давно развалился, вообщем, примерно как то так всё было…

Сначало, в первой части я поменял то что было в наличии а именно:

Интегральный рычаг — 2шт
Ступичный подшипник — 2шт
Втулки стабилизатора — 2шт

Потом совался не спеша, думал как поступать с ней дальше, делать по уму или добить и избавится от неё а после и забыть… Но, нет, подсобирав денег было куплено следующее:

Амортизаторы — 2шт
Пружины — 2шт
Опорные подушки — 2шт
Комплект пыльник/отбойник
Резинки под пружины — 2шт
Развальные болты — 2шт
Плавающие сайлентблоки — 2шт
Резина 225/50 R16 — 2шт

Закупив всё что надо, ждал звонок от товарища с вестью когда можно ворваться на подъёмник и сделать всё чо нужно!
Буквально на следующий день машина уже на подъёмник и приступаем к работе, в замене проблем не возникло абсолютно никаких, кроме как, в зданием левом верхнем развальном рычаге закис болт, я предполагал что так будет но я не знал что там просто дешман вариант, обычный болт, сука, просто обычный болт и гайка!??Которые не смазаны абсолютно ничем. Кароче, вырезаю его ибо крутится он мог только с сайлентблоком, была вероятность порвать его, чего не хотелось. Срезал, снял рычаг, выбил болт, прочистить обойму, все посадочные места очистил, резьбы и прочее, всё вычищалось, промывалось, смазывалось. В остальном всё менялось без напряга, сайлентблоки плавающие выпресовались норм, запресовались норм. Кстати, в в момент снятия амортизаторов было обнаружено вот что:

Ну такое если честно? Опасно ?

Ну и немного самого процесса, особо времени фотографировать не было, поэтому вот всё что есть:

Развальные болты:

Амортизаторы в сборе:

Старый плавающий правый :

Новый плавающий правый:

Аналогично с левой стороной!

Вот 2 уставших, уже свободные:

После всего этого мероприятия поехал на шиномонтаж, переобуваться, так как утром на розвал/схождение.

Резина вот такая, Wanli S-1091 225/50VR16

Вот после розвала/схождения, задняя ось ведёт себя как должна вести, сбитая, предсказуемая, ничего не стучит, не гремит и прочего, всё в огнях так сазаать.
P.S: Розвал/схождение сделали только сзади потому что спереди бесполезно, почему, потому что там разные пружины, оборваны сайлентблоки в нмжних прямых рычагах и.т.д. Но, об этом в следующей записи уже, по передней оси хочу все за один раз сделать, некоторые запчасти уже лежат?

На последок решил освежить стопы:
Вот чо получилось, слева уже после полировки, справа ещё не тронут, процес лёгкий, по мокрому шлифовал, P1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000, Полировал 3М 417 (зелёный колпачок), после покрыл керамикой.

Ну и привёл в порядок, мойка после всех выполненных работ)

Теперь там всё как полагается, всё почищено, смазано, крутится и самое главное правильно работает!
На этом у меня всё, скоро новая запись, передню подвеску тоже буду делать! Всем спасибо??