Кондиционер на холостых. Часть 2

Доброго времени суток, дорогие друзья!
Как описывал в предедущем посте, машина глохла при включенном кондюке на холостых оборотах, правдо проявлялось такое только на горячую.
Пообщался с товарищем Basil90, он посоветовал начать с малого, а именно с чистки дроссельной заслонки и клапана EGR

Ну что ж, дождавшись свободных выходных принялся за работу.
Описывать весь процесс не буду, так как есть очень крутая пошаговая инструкция по снятию, чистке и адаптации дроссельной заслонки у товарища Golffik

Добавлю, что ДЗ у меня тросиковая, поэтому адаптацию делал по 98 каналу
В связи с тем что EGR старого образца — адаптацию его я не делал, незнаю возможно ли это вообще. Как он выглядит добавлю на фото ниже:

Взялся за работу, немного фото:

После снятия взялся чистить, о фото не думал, руки были не очень чистые.
Так же, обычным троссом почистил трубку к клапану EGR и проверил его работу, как писал Василий в своей статье.
Дальше принялся все ставить на место.

Как итог:
Машина стала получше подхватывать с низов, и главное, перестала глохнуть при включенном кондюке на холостых — что очень меня порадовало…

НО:
Появилась другая проблемка: машина иногда начала дёргаться на ходу, особенно когда обороты меньше 2000.
Так же, заметил что появились скачки оборотов как раз таки при включеном кондюке на холостых (в пробках)

Поговорив все с тем же, Basil90 решил пока подождать, так как он написал мне что нужно попробывать проехать пару сотен км что б адаптировались мозги
Решил пока так и сделать. Катнусь пару сотен а потом или дополню эту запись, а может и новую создам.

Может драйвовчане еще подкинут несколько советов по этой ситуации :)
Ну а на этом у меня всё.
Всем спасибо! Удачных дорог и здоровья вам!