Лоп Г-образный патрубок системы ВКГ. Это случайно обнаружил, когда менял газовые фильтра.

Видимо чтоб и зимой мне не было совсем скучно, машина преподносит всяческие сюрпризы.

Лоп

Это случайно обнаружил, когда менял газовые фильтра. пару дней собирался с силами, вылезть в мороз на улицу, устранять поломки в самых не удобных местах двигателя.
Но как оказалось, это всё ещё было не так сложно, самым сложным оказался болтик, которым прикручена металическая трубка вкг и фланец охлаждающей жидкости.

Эта металлическая трубка оказалась практически полностью забитой и не продувалась. Верхнюю, что идет к грибку, я уже летом чистил. И в эту залил в неё разбавитель для красок, с одной стороны впихнул пробку, с другой вдвое сложенным тросиком от велосипеда, в ставленым в шуруповёрт, прочистил эту трубку, она с изгибами, просто так было сложновато почистить, у меня ничего подходящего не было под рукой. Потом под давлением все промыл водой, просушил.

в тройнике заменил на новый, выбирать не приходилось, взял что было, а был отстойный ( topran HP112 281 ) думаю там особой разницы нет, что оригинал, что нет, просто кусок пластика и пружинка. Но новый издаёт странные завывания при продувании, думаю на скорость не повлияет)))

В идеале это б развернуть патрубок Г-образный из двигателя, а к нему прикрутить какую-то маслопомойку, и от неё уже завести обратно шланг в систему. Думал взять старый газовый фильтр, разборной, но у него диаметр отверстий гораздо меньше, думаю не подойдёт, пока думаю из чего и как сделать.

Ещё подумывал обмотать эти трубки какой-то теплоизоляцией, как для труб воды в доме, или труб кондиционеров домашних. Чтоб внутри не образовывался конденсат зимой, но тоже ничего подходящего не нашлось дома, да и боюсь они расплавятся от температур подкапотного пространства.