Замена радиатора печки, Ч.1

Началось всё ещё в октябре. Ездил я на Муле каждый день, всё было нормально, но в один день уровень охлаждающей жидкости загорелся, я долил антифриза, проездил целый день, но вечером уровень снова упал. Я проверил всё на предмет утечки, но везде было сухо. Удивился, но ездил и на следующий день, ибо работы было много. Вечером сел ко мне товарищ в машину и говорит — слушай, чего в салоне так антифризом воняет? И стекла потеют жестоко, никак радиатор печки потёк! Я обомлел и понял что это и есть ответ на то, куда девается антифриз — в корпус печки! Испаряется, воняет, и так дальше. Поставил я машину в гараж, покурил Драйв на предмет опыта Амулетоводов в замене радиатора печки, когда увидел, сколько всего разбирать надо, и как аккуратно, понял, что я сам с этим не справлюсь. Походил по мастерам, когда слышали что на Амулете это надо менять, сразу ломили цены по 70-80$ за работу, некоторые уникумы вообще 100 просили. Такие деньги я не видел смысла давать за саму работу, поэтому так и сложилось, что никто браться не хотел за работу, а на машине нельзя было ездить так. Вот так Мул и простоял с 2 октября по 17 февраля у меня в гараже, без движения. Скучал я по нему, приходил, садился, протирал, чистил салон, и оставлял его в спячке дальше. Пока 16 февраля не встретил своего хорошего знакомого, которого давно не видел, а он работал в АИСе мастером. Он уволился с АИСа, и взял помещение в аренду в 500 метрах от моего дома. Спросил как там мой Мул поживает, я ему рассказал про радиатор печки, и про мастеров, которые за работу просят по 100$. Он удивился и говорит — а что ж ты мне не позвонил? Я возьмусь за это, и разберёмся по-человечески за стоимость работы, не переживай! Завтра же пригоняй машину ко мне в бокс, будем делать вместе! На следующее утро я пригнал машину к нему, новый радиатор печки уже был у него, мы загнали машину в бокс, и приступили к работе. Т.к. все фотографии не помещается, это только первая часть, сейчас допишу ещё и вторую)