#30 Замена радиатора печки. BMW E39 530D

Всем привет.

Месяц назад началась у меня проблема, запотевание лобового стекла, да не просто запотевание а жирное (антифриз), приходилось натирать лобовое раз в 3 дня… Лёгкий запах антифриза при включении печки, максимальный дискомфорт в дождливую погоду и соответственно падал уровень ОЖ. Было принято заказать новый радиатор печки, по WIN коду, ждал 4 дня, приходит чудо Thermotec, забегу на перед, не берите это говно!

Выпал выходной день, я уже заранее себе запланировал замену радиатора, поэтому с утра по раньше начинаю разбирать салон, инфы что и как я особо не нашёл, поэтому распишу в этом посте что надо разобрать.

Сливаем антифриз перед началом этих работ.

Разбор центрального тонеля:
Начинаем с центрального тоннеля там где подлокотник и кпп, зажираем кожух кпп, откручиыаем (дерево, алюминий, рояль) у кого что, отключаем разъёмы аварийка, цз, пепельница, и снимаем данный декор, там будет винт под отвёртку +. Затем со стороны водительского сидения откручиваем 2 винта пластмаски что прикрывает ручник, затем задираем его кожух. Достаём задний воздуховод движением "на себя" и нижнюю нишу под ним так же, там кроется 2 винта под отвёртку +.

Теперь снимаем нижний корпус рулевой колонки, затем пластик который над педалями, аналогично с пасажирской стороны, снимаем бархотку с обеих сторон, и теперь откручиваем по периметру центральный тонель, возле ног по 1 винту,

с обеих сторон, сзади от овздуховода сантиметров будут заглушки, под ними винты, их откручиваем тоже.

Достаём климат, отсоединяем фишки. С планки подогрева тоже отсоединяем фишку. Теперь центральный тоннель сдвигаем немного назад, приподнимаем и отсоединяем разъём от прикуривателя, всё, теперь можно тоннель доставать из машины.

Снятие нижней части торпеды.

Снимаем дерево, алюминий, рояль, у кого что, там видим винты под отвёртку +,

откручиваем, справа с торца тоже етсь скрытый 1 винт, он под заглушкой маленькой, не забываем о нём. Бардачек, снизу 2 гайки на 10, опоры на фиксаторах, отсоединяем разъём фонарика если есть и достаём бардачек на себя. Вроде всё, ничего не забыл.

Теперь перед нами следующая картина:

Можно было не снимать центральный тоннель а просто отодвинуть его назад, так бы сделало большинство наверное, то у меня был антифриз в воздуховоде, поэтому я поступил так, заодно и поубирался там, помыл тоннель, и всё всё что там вообще есть.

Снимаем направляющие воздуховодов те что в ноги дуют (с обеих сторон) затем откручиваем от корпуса печки вторую часть направляющих воздуховода, там всё на торксах и фиксаторах металлических, тут снимаем всё что бы было удобно открутить трубки которые подходят к радиатору, они держатся благодаря пластине, которая в свою очередь держится болтиком на 8 по моему, (пожготавливаем ветошь, потому что с трубок и радивтора прольётся немного антифриза), открутили и вынимаем трубки, у кого-то закисшие, разрабатывайте их, вверх — вниз. Справа, со стороны пасажира откручиваем тоже всё что мешает достать радиатор, он выходит с посадочного места так как сидит, траекторию выхода и входа не меняем.

Пока всё разобрано и товарищ едет за радиатором я перемыл всё что снял, помыл посадочное место радиатора, воздуховоды, вообщем всё то куда был доступ! По приезду товарища я немного ах*ел, радиатор такой но крепуха пластины на 2 шпильки, которые расположены вообще не так как нужно! Они по углам, их 2, а должна быть 1 и по середине, вообщем, пилить что-то, изобретать велосипед я не стал, ждать оригинальный 14 дней тоже не стал, купил с разбора, визуально живой оригинальный радиатор, если отьедет то куплю оригу. THERMOTEC не рекомендую, он сука вообще не такой по креплениям…

Такой радиатор я прикупил:

Вот каким должен быть выход с радиатора, 2 маленьких отверстия, 1 больше, и 1 шпилька.

Поодул его компресором, помыл и установил в посадочное место, уплотнительные колечки новые, смазанные силиконом. Подключение климата, проверка на течи, всё ок, собираем дальше в обратной последовательности.

Доливаем антифриз, прогреваем двигатель до 90° откручиваем пробку расширительного бачка, развоздушку на патрубке который идёт от термостата (хз как он называется, недавно его менял кстати) и поддиваем жидкость в бачек, до уровня, развоздушиваем систему и входим в очень с теплом в салоне)

Как то так, надеюсь кому-то будет полезна моя статья, если будут вопросы, спрашивайте, Всем Мир!)