О том, как я его купил)

Итак, продолжу писанину, дорогие читатели)

Ну вот, я приехал посмотреть его, и когда открыл капот, то дар речи потерял. Я, конечно, видел всякое, но чтобы в масле было ВСЁ подкапотное пространство, абсолютно всё, включая крышку капота изнутри, все бачки, вот от такого у меня чуть сердце не схватило, это ж как надо ненавидеть машину! А потом, я присмотрелся внимательнее, и увидел, что прямо над вентилятором, висит полуоборванный масляный шланг, из которого масло сочится прямо на работающий вентилятор, и вот всё это масло, которое капает почти ежесекундно, с помощью вентилятора разбрызгивается по всей подкапотке, то понял причину жора масла(кстати, на 1ой фотке присмотритесь к бамперу, эти подтёки и есть масло). Ведь когда я завёл мотор, я услышал его работу, он вполне нормально работал, завёлся на холодную сразу, датчик давления масла медленно поднялся до деления "3", то ещё больше начал верить в то, что мотор вполне живой. Но вот всё же форсунки оказались неисправны, но с ними я решил разобраться, не нашёл ничего страшного) Сел, проехался, удивился — перед так тихо, мягко проходит неровности, а вот зад аж подкидывает. Потом заметил, что задние колеса аж "домиком" стоят, из-за убитых втулок. Ну, вообщем, мастер сказал, что мотор жив, и нормально ещё побегает, если убрать масляную течь. И я его купил)
По приезду домой, с отцом решили разобраться с мотором. Заказали тот самый новый шланг, установили его, мотор отмыли, и всё, масложор исчез, счастью моему не было предела)
Далее решили заняться кузовом.
Об этом в следующем БЖ)

Всем удачи на дорогах!)