#38 Rebuild задней подвески. Part III. Заключение.

Всем привет!

Добрался до задней подвески, доделать начатое еще под года назад примерно.

На этот раз я заменил:

— задняя левая цапфа
— задняя правая цапфа
— сайлентблоки в Н образных рычагах

Покупал я ранее плавающие сайлентблоки производителя — DELPHI, проездили они впринцыпе ничего, пару дней и появился стук, сайлентблок там ходил туда — сюда, фиксации не было от слова совсем. Погуглив пришел к выводу, или сайлентблоки херня или с годами от запресовки — выпресовки, посадочное место попросту дало слабину и разошлось. Или же другой вариант, сайлентблоки надо было ставить или Lemferder или original BMW. Испытывать судьбу, покупать в эти же цапфы новые сайлентблоки я не стал а попросту купил с разборки 2 цапфы с оригинальными плавающими.
Добрался до Н образных, о них я знал ещё с предыдущей записи, но полез только сейчас а там спустя время всё вообще в плачевно состоянии, орига… 20 лет и 550тыс пробега.

По итогу, читал что лучше поставить, очень много кто вообще не заморачиваться и ставят что будет в наличии, или же оригинал или тот же Lemferder или вообще полиуретан. Я поставил отечественного производителя:

BC0404
BC0405

Судя по отзывам, ходят нормально, время покажет.

В конце сего мероприятия, сделал сход розвал, управление стало более чётким, дорогу держим уверенно, вопрос по задней подвеске теперь уже закрыт!