Чистка инжектора

Дело было вечером.делать было нечего… Вобщем решил почистить форсунки, заехал на сто, но там был выходной, воскресенье всетаки) И тут думаю, а почему бы и самому это не сделать? Заодно думаю почищу все под капотом.

Был куплен балон для чистки карбюраторов Mannol, 5-ти кубовый шприц, ремкомплект для форсунок(подходят с 10-ки!), с него нужны были только фильтры тонкой очистки, еще можно использовать колечки, но я оставил свои, они были в порядке. Из всего этого было сделано нехитрое приспособление для чистки.

Форсунки сначала отмочил в растворителе, потом протер, и приступил к замене фильтров.

Чтобы достать фильтра из форсунок, зажимаем в тиски подходящий по диаметру саморез, потом на него накручиваем форсунку и тянем, фильтр остается на саморезе. Вставляем новые фильтра(заходят туговато, пристукиваем молоточком) и приступаем к чистке.Для верочки каждую форсунку промываем 2 раза.

Думаю, раз уж залез, переберу весь впуск. Все было снято, почищено, покрашено и смазано.

Все прокладки промазал тонким слоем герметика для надежности, заменил топливный фильтр, спрятал проводку в трубки и отмыл подкапотное пространство. Также был промыт КХХ, заменил трубки(были в трещинах), отсоединил абсорбер, на заслонке заглушил штуцер идущий на него.

Результатом остался доволен, машина стала работать намного мягче, появился подхват с самых низов, холостой стал около 650 обмин, ровный, машина аж шепчет! Теперь при заводке обороты прыгают до 1100 и спадают до холостых.Раньше сразу становились холостые, но нужно было чуть нажать педаль. Честно, я не ожидал такого результата, особенно в динамике, теперь посмотрим, изменится ли расход.