Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не включається клімат пасат б6 2006 рік 2.0 дизель. Їхав все було гуд, заглох , завів, перестав вклбчатись, фріон є все працювало добре. Помилки на компі не бє жодної.
підкажіть варіанти що може бути , хто з таким стикався
И так, представим, что мотор BMP, чисто теоретически. там сканером и осцилом за пять минут можно посмотреть параметры системы, т.е. показания с датчика давления и команда на компрессор. Честно. даже скнер не нужен. Как только команду видим, то на жопу жолжны зашевелится волосы)))). Смотрим на шкив компрессора, муфта вращается, а вал стоит.. А ето значит, что киманул компрессор. Думаю поэтому авто и заглохло. В итоге срезало муфту, компрессор не качает. Как бы все просто.
Работая на сервисах, я такие авто отщелкивал по пять за день, не спеша. Денег никто не платил, хотя клиентов обманывали на суммы. Когда завязал с сервисами, они регулярно звонят, а что может быть? Ребята, это авто которому под двадцать лет, там поиск ровно 15 минут. Нь так как за 15 минут никто денег не заплатит, надо три дня искать(((((((((((((((((((((((((. Ответ выше. По моему там клапан N288 ШИМ управление по минусу. питание или постоянное или с блока климы. Всего по памяти не упомнить. Пока написал, понял,что можно даже за пять минут проверить))).
Смотри, я даю Вам что с авто и куда смотреть. А сервис и его манагер даже не удосужился ручками на неработающем двигателе, ключиком покрутить шкив кондиционера(((((. . У меня тупой вопрос- он вращается или в клине???????? Там по моему будет щуба между радиаторами, ну и снять, поменять муфту , послать специалистов в сторону руцкого корабля, мне сказать спасибо)))) и поехать. Честно, это шанс если диагностить. А по факту специялисты поменяют компрессор, типа 50 на 50. Который в ори умрет через три недели,а китаицкий чуток раньше))).
Говорю, не заводи, можно гидроудар поймать. Наверное машинка арабчик, с общего рынка, с завода шел с климатом второго или даже третьего ряда, а такие же кулибины под ногами пассажира отрезали трубки. Глю, заправляй по давлению с контролем по весу. А на сервисе во обще не понимают,что я им пытаюсь объяснить. И контролировать давление можно по манометрам, сканеру, снять напрямую с датчика давления, они тензо, но на вагах встречаются частотные. Не понимаю эти шиномантажи с читалками ошибок. которые начинают их читать, а не снимать параметры. Там надо тупо все проверить, жесткий анамнез пациента и подумать под кофе с сигареткой. И нарисовать план действия. Но возникает парадокс, я когда на сервисах работал и быстро отстреливал машинки, мне не платили денег, хотя делал по три машинки одновременно, от заправок до электроники. Теперь я свободен, меня знаю многие сервисы всей Украины и Киева, даже офф уже знают и я спокоен как удав, даже большую часть зарабатываемых денег постоянно вкладываю с оборудование и развитие. Сегодня прикол..... Я чуток прикуел)))))).