Деталь від насоса. Audi A4

Я б не ризикнув таку деталь друкувати...нещодавно надрукував простенький перехідник на галогенну лампу з ABS+ думав там на цоколі не більше150C... попливла за тиждень)

RebeL, abs+ більше 80 не потягне!!Треба завжди чити із чого зроблений оригінал

Мирон #1, хм... зрозуміло, я думав якщо друкується при 240С))) то 150 витримає)

Во првых у центробежного наса очень важна геометрия, хазоры , про производительность лучше промолчать. Класно когда поменяю двигатель, т.к перегрев будет. Или эта конструкция продержится пару часов, и от температуры развалится.

Fibi, під кожні потреби є свій пластик із відповідними характеристиками.Підсилити саму модель можна буде в процесі розробки.

Мирон #1, Усилить это не проблема. Температуры и время сделают свое дело. Пластиковые штуцера которые под давлением льются, рассыпаются очень часто, т.к. материал -говно. А тут геометрия насоса, это даже не крышка и не ручка в двери. И для меня ламинарный турбулентный поток совсем разные вещи. Как и производительность насосас, а не крышки. Внутренняя часть вместе с крыльчаткой важна, но и ребра жесткости снаружи на корпусе -обязательны. Просто для примера, лорит 285 если его проармировать будет на сломанной детали ,родной, держать лучше, чем крышка литая 3D. Я не для критики пишу, просто знаю .