Реставрація подушки АКПП passat B7 NMS

Вітаю шановне товариство на українському драйвері, смерть клятім окупантам!

Продовжую шукати звгадковий стук на передку пасата... пробую виключити подушку АКПП люфт якої я знайшов.

Передивившись десяток видосиків поліз сам.  До справи, перед нами підкапотка пасата і 2-3 години на роботу.

Знімаємо кришку й воздуховід, це просто. Спочатку хомут справа від кришки і 2 болтики з воздуховоду оці.

Потім акум ключиком на 10  клеми й ще є пластина знизу з болтом на 13.Знадобиться подовжувач й головка на 13.

Акум одразу на зарядку, та як мінусові температури взимку не сприяють гарному заряду, та й поїздки не довгі. Таку зарядку купив китайську дуже зручно показує ток зарядний, напругу, та відсото кзарядки десь 800грн на олх.

Далі 4 болтика підставки акума. Три самої підставки і один кріпить блок АКПП до цієї підставки.

Далі кріплення блоку АКПП треба стягнути зі втулок, бажано ведешкою приснути.

Потім не попутайте самий довгий болт він ближній до крила, інакше дуже важко потім виколупати.))

Тепер залишається тримач дротів пластиковий.

Він на кліпсах, щоб не зламати обережно викруткою піддівати, я як рукожоп кілька зломав, бо не одразу все зрозуміло де.

Для зручності краще зняти блок керування АКПП, треба як на всіх ваг розъємах оцю шнягу витягти спочатку знизу фіксуючу.

Ну й найголовне піддомкратити коробку. Я цинічно підклав два бруски 10х10 навіть не знімаючі захисний пластик. Підняв на 12 обертів рідного домкрату праву сторону,

підсунув бруски і опустив на 6 обертів. Але не дуже точно бруски підсунув і потім натрахався коли збирав....піддомкрачуйте уважно!!!

Ще бажано цей пластик воздуховоду зняти - зломаєте полюбе)) коли пузом будете лазити)

Одним з признаків, що піддомкрачено вірно АКПП буде те коли ви будете відкручувати 2 болти коробка не посунеться до низу.

В моєму випадку коробас трохи поїхав вперед.

Два болти на 18, чотири на 16 ті що справа.

Болти як нові.

Подушка АКПП в руках.

Там де знизу затерто має бути напис G76 xи G74 це індекс жорсткості подушки.

Люфт звичайно завеликий.

Розбираємо, висвірлюємо клепки.

І опа))) середня подушка без дірочок))) немо що реставрувати...

Вихід один- додати гуми зверху.

Під рукою знайшлася гума від груші гідроакумулятора, дуже міцна.

Ще додав по боках і в цьому місці.

По боках ще підколхозив зтяжками, бо випадуть полюбе.

Нічого скручувати не треба, подушка притягується до кузову.

Збираємо все в зворотньому порядку.

Зібрав, сів за кермо і вуаля! Стук який  був такий і залишився!))) 

Майже нічого не змінилося, начеб-то нема пінків по коробці, були маленькі іноді. Але треба ще поспостерігати.

Такщо щукаю стук далі)))

Було б не приємно за 5000грн купити подушку оріг чи заміну за 3000грн й получити той самий результат, а так за 3 години і нуль гривень подушку виключив.

Всім добра, нам перемоги, оркам смерть