Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю шановне товариство. Ці пости я писав ще на мокшанському драйві, з которого мене викосили ще з березня 2022 за антивоєнні пости й проукраїнську позицію.
Але кацапи не були б кацапами якщо б вміли робити добре хоть щось))) Тому вибачайте за російську, але інфа думаю до волі корисна буде для всіх!
Приємного читання!!! Прохання до людей, хто може допомогти викосити всю інфу потім з кацапського драйва, напишіть мені в коментах.
Я очень извиняюсь, но это не ругательство, а название одного мощного китайского производителя подшипников точнее WHBRC или WuXi HuaYang Rolling Bearing CO., Ltd.
В этот раз не о машинах) Хондой пользуются не все, а вот стиральными машинами думаю 99% драйвовчан. Кому-нибудь сгодится думаю.
Банально засвистел подшипник двигателя стиралки, думаю… делов на час работы, но я жестоко ошибался… Машинка Indesit. Даже не думал что будет о чём написать ))) Оказалось очень даже есть о чём.
Модель машинки не важна такое безобразие я так понимаю на всех стиралках, ну так, для порядка модель на фото. Изготовлено в России, стоит понимать как собрано в России, потому как всё внутри Китай.
Откручиваем болтики задней крышки, снимаем её, заваливаем агрегат на бок, снимаем ремешок со шкива барабана.
На бок заваливаем, потому что как раз двигатель снизу. Держится на баке на двух саморезах на 10 и двух выступах бака, Снимаем клему и провод заземления.
И вот первый напряг… Корпус на заклёпках… Ну заклёпки так заклёпки, сверло на 8 рулит. Сверлим аккуратно, но запас там хороший шпильки, до корпуса миллиметр. После того как все высверлили снимаем аккуратно крышку, там пружинные шайбы, они же шайбы товарища Гровера) Не знаю где собирался двигатель, но одной из восьми не было… Не думаю что это радикально сказалось на смерти подшипников, но всё таки…
На этом этапе я понял что всё не так просто в этом двигателе полез в сеть. Таки да… шкив который сидит на валу снять дело не лёгкое… многие его нагревают горелкой.
Вот он красавец WHRBC – хуайанг биаринг подшипник) Справедливости ради нужно сказать что не такой уж он и хуайанг, 7 лет проработал всё таки.
Сперва решил помучать китайский съёмник… сломал)) тупо слизалась резьба) Нашёл даже в нете съёмник шкива вала двигателя стиралки за 25$ )) ОООчень похожего на съёмник рулевых наконечников ВАЗ-ов ГАЗ-ов за 8$ )
Решил сделать съёмник. Мне мой съёмник обошёлся в 2$ именно столько стоил болт на 16 и гайка десятой прочности. Уголок и полоса у меня были. И ещё отрезал сантиметр сверла 10-ки оно как раз внутрь шкива входит, чтобы упереться в вал.
Сидит шкив мёртво… сталь гнётся, сварка лопается) Усилил двумя полосами. Снова лопается и гнётся… что-то тут не то. Грел феном – ноль.
Решил таки погреть горелкой) Погрел минуту, попробовал, опять лопнул усилитель (сварка), пошёл, подварить и ещё разок попробовать, думаю натяну сейчас как советует народ в нете и прогрею. А пока подваривал шкив уже остыл. Только начал тянуть – щёлк и шкив сорвался…
Есть у меня подозрение, что жил там герметик резьбы, который разрушился при нагреве горелкой. Хотя думаю 5-тонный пресс бы и так сорвал). Кто в курсе как оно на самом деле, напишите )
Подшипники сидят с обычным натягом ( где-то 0,07мм) и снимаются обычным съёмником без труда. Криминала особого не видно при вскрытии, но шумел и свистел уже сильно.
На замену как убеждённый хондавод конечно взял Koyo ) Джапан- хэв фан. К примеру, на моём аккорде задние ступичные Koyo прошли 485000км так и продал.
Размеры стандартные 6002 и 6201. Набиваем аккуратно трубкой из мягкого металла.
Шкив решил запрессовать, есть у меня некое подобие пресса) Хотя народ и набивает аккуратно молоточком, с подогревом и без. Нужно сказать, что 2 тонным с трудом зашёл шкив.
Всё таки мне кажется какая-то субстанция, скорее всего герметик присутствовало на валу, решил поcтавить на красный. На вал ставим гаечку 3мм высотой перед запрессовкой, именно столько было до вала от среза шкива.
Шкив на месте, я думал, что на этом эротика закончилась ))) но нет.
Чем-то нужно заменить шпильки заклёпки. Взял с собой остатки шпильки в магазин. 5-ка мало, 6-ка вроде норм на глазок. Сразу ума не хватило померять) НО КИТАЙЦЫ НЕ ПРОСТЫ! Шпилька 5,5мм) А то что я купил 5,9мм + гайки самоконтрящиеся. Египетская сила… нужно стачивать…
Зажимаем в дрель резьбовая часть напильничком снимается буквально за минуту. Опытным путём установил, что 5,7 отлично и плотненько входит. А вот шпилечная часть болта только дедовским методом, который я называю «в левой руке дрель – в правой болгарка» тоже дело 2-х трёх минут. Резьбовую часть обматываем изолентой (синей однозначно лучше :), чтобы не испортить резьбу и зажимаем в дрель. Запускаем оба девайса и аккуратно стачиваем. Занятие стрёмное будьте осторожны !
Выходит как-то так. Поскольку снял всего 0,2 мм на крепость соединения с гайкой не повлияет. Затягивалось хорошо. Снизу сточенная уже в сравнении с покупной.
Учитывая что «гроверы» родные уставшие а одного не было решил купить новые.
Наконец-то сборка… как раз удачные эти болты под шестигранник, учитывая что 2 из них в углублениях корпуса, хотя не принципиально
Если всё встало на место, то вал крутится легко и свободно.
СергейЛевин
Ещё забыл рассказать что перед разбором нужно снять датчик оборотов с задней части вала, сначала корпус его а потом магнит. Слава Богу что китайцы решили использовать стандартный болт)
Всё готово. Ставим на место.
Проверяем без ремня. Герметик вроде как сохнет 24 часа до полного затвердения.
В режиме полоскание, не давая больших токов на мотор, пока он без нагрузки.
СергейЛевин
Вроде всё работает. Надеваем ремень, закрываем крышку. Завтра можно будет стирать)
Затраты :
— съёмник 2$
— подшипники 8$
— болты, гайки, гроверы, 3$
— фиксатор 1$
Всего 14$, новый двигатель 80$.