Питання по редуктору shark 1500.

Вітаю шановне панство, смерть підарам, слава ЗСУ!

Хто знає призначення клапана який стоіть в центрі редуктора?? в цент

рі мембрани?

Цікава ситуація. Після того як машина прогріється і постоїть трохи заглушена. Тиск після редуктора підіймається до 3-4 атмосфер...

Шток клапан замінен на новий, мембрана і всі гумки теж, окрім цього клапан котрого нема в ремкомплекті.

Розібрав його наче все норм, пружинка і посадочне місце клапана цього. Чи то він має зайвий тиск скидувати чи що не зрозуміло....

Думки такі... один клапан перед редуктором і другий газовий клапан на самому редукторі.

Коли машина глушится, тиск з балону вже не йде... але через 3-5 хвилин датчик тиску з 1,5 атмосфери підіймається до 3-3,5.

Звідки він може братися?)))) Не з мотору ж?))   А ще цікавіше коли я беру робочий такий самий редуктор з іншої машини і ставлю на цю, історія повторюється)))

на малюночку червоний прямокутник це редуктор, К1 клапан перед редуктором, К2 клапан на редукторі. ДД-датчик тиску.

Мізкі закипають) бодаюся з цим вже 3-й тиждень))) Тобто проїхав кілометрів 10, заглушив і тиск на очах (дивлюся компом) починає лізти вгору с 1.5 атмосфери до 3.5 атмосфер. І звісно на газ вже не переходить, викидує помилку по датчику тиску газу, бо тиск завеликий.   Думав може датчик тиску глючить, підімкнув звичайний манометр, те саме...