Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Шановні спілчани, питання з приводу ГБО другої генерації. На карбюраторній БМВ е28 при запуску двигуна "на холодну" ГБО працює так як треба, але на "горячу" двигун не запускається. Можна запустити на бензині, але коли при переході на газ двигун майже глохне таке враження що працює на двох циліндрах. Потім десь за хвилину його "пробиває". Де дивитись, карбюратор чи саме ГБО? Сам карбюратор Солекс. І хто знає майстрів в Києві бажано правий берег.
По симптомах є підозра на редуктор. Коли прогрівається то мембрани стають м'якішими і тиск трохи змінюється, на ГБО2 редуктор сама важлива частина системи, думаю що тиск падає як мембрана м'якішає, за хвилину трохи остиває і резинка внутрі редуктора що отвір між камерами закриває щільніще трохи охолоне і пробиває (бо вона саме газом холодним охолоджується). Як варіант розібрати редуктор і перекинути ту резинку на 180 градусів, стороною що без вироботки. Як на бензі все норм то карб не при справах 100%. На мокшанському сайти залишилось у мене купа інфи по ГБО2 посилань би надавав...але нажаль... та й взагалі перебрати почистити той Томассето чи шо у вас там-свята справа))