Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всіх вітаю, така ситуація. Маємо автівку опіль з моноінжектором, встановлено гбо 2 покоління з перемикачем STAG2 W, більше ніякої газоелектронікі немає. виникла ситуація протерло провода, які йшли на чорний провід форсунки, жовтий та червоно-чорний, я їх від'єднав та забув який куди був підключений.
Підкажіть хто може знає.
ОНОВЛЕННЯ: автівка зараз розібрана, на одному відео знайшов що чорний провід до форсунки то + та здається червоно-чорний то +12 до перемикача. а жовтий мабуть на форсунку. тобто перемикач заживлений на форсунці. Мабуть правильний "варіант 2"
ОНОВЛЕННЯ: зробив за версією 2, все працює.
Нічого спільного з четвертим поколінням
Мабут заїдь то майстра, не до того у якого встановлював
Але якось дивно, на моїх гбо мізках кольори парні Ж ЖЧ, З ЗЧ, Ч ЧЧ, Г ГЧ. Але в мене 4 покоління
Точніше, глянь що в тебе за мізки та знайди схему.
Автор в самому початку зазначив, що у нього моноінжектор і 2-ге покоління ГБО.
До чого тут порівняння з 4-тим поколінням?
Stag 2W - це просто кнопка перемикання живлення між газовим та бензиновим клапаном.
Емулятор форсунок - набір резисторів, опір яких рівноцінний опору бензинових форсунок. Коли авто працює на газі, бензинові форсунки відключаються і замість них підключаються опори в емуляторі, щоб бензиновий ЕБУ не видав помилку про обрив ланцюга форсунок.
Весь цей "кайф" для любителів ставити ГБО 2 на інжекторні авто.
На відміну від вищеописаного мазохізму - ГБО 4 має власний ЕБУ, всередині якого вже вмонтовані резистори емулятора.