Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Братва, підкажіть будь ласка, що може бути, міняв прокладку гбц, все робив сам. Коли збирав, переплутав штекери мап сенсора и індивідуальних катушок, Вони дуже близько знаходиться, тому не міг завести авто, причину знайшов майже одразу, фішки поставив як треба, на бензині працює гуд, а кнопка газу навіть не світиться. Запобіжник цілий, кнопку купив б.у, не світиться також. Електрик не знайшов причину. У кого є які догадки...Ваз 2110 16 v, гбо digitronic maxi 2
Судячи з Вами описаного, Ви з'єднали роз'єм коси котушок (номер 1 на схемі, "папа") з "мамою" проводки від блока ГБО що йде на МАП, а автомобільну проводку, що повинна підключатись до коси котушок (номер 2 на схемі, "мама") з'єднали з МАПом.
З 1 по 4 піни на роз'ємі коси котушок - це управляючі мінуси від ЕБУ до котушок, 5 пін (блакитний провід) - це спільні 12В на 4 котушки.
Далі....
У Вас повинен стояти MAP PS-02 або PS-04, розпіновка у них однакова і вони взаємозаміняємі. На роз'ємі що йде від блока ГБО до МАП: 1 пін - плюс, 2 пін - датчик температури газу, 3 пін - датчик тиску, 4 пін - датчик вакууму, 5 пін - мінус.
Думаю, що нічого хорошого з цього не вийшло, бо 12В, які повинні були йти на МАП, через 1-й пін роз'єму пішли по сіро-чорному проводу коси котушок (на схемі), а мінус, який повинен був йти на МАП, через 5-й пін роз'єму пішов по блакитному проводу коси котушок (на схемі). І вони благополучно зустрілись на первинній обмотці котушки першого циліндру (номер 6 на схемі). Котушка першого циліндру вижила, судячи з того що авто у Вас все ж завелось, а от блок ГБО під великим сумнівом, бо в електриці як і в житті - рветься там де слабше. До того ж Ви пишете, що запобіжник цілий, 12В на кнопку приходить, а толку нема.
Також питання є по МАПу, який Ви підключили до автомобільної проводки, бо ситуація там може бути аналогічна.