Важелі передньої підвіски Dodge Dart

✅Оригінальні важілі (№1)

4877 848AD

4877 849AD

Алюмінієві важелі, у яких шарова опора залита одним цілим і не підлягає заміні окремо. Ціна на нові оригінальні важелі дуже висока (близько 300$/шт)

Вважається найнадійнішим варіантом, який зазвичай ходить 100–120 тис. км, а іноді й до 200 тис. км.

Оригінальні важелі Dodge Dart виготовлені з алюмінієвого сплаву, а шарова опора в них завальцьована і не підлягає заміні окремо від важеля.

🟨Аналоги

• Moog
  Вважається одним із найкращих варіантів серед запчастин для ринку США.
  Має суперечливі відгуки - у декого вони служать довго, але є випадки, коли шарова "вмирала" вже через 10 000 – 20 000 км.
  
  
• Sato Tech
  Бюджетний варіант, який часто купують в Україні. 
  Головним аргументом на користь Сато є рік гарантії за умови встановлення на СТО з актом виконаних робіт.
  Можуть прослужити близько 40 000 км, якщо не було заводського браку.
  
  
• NTY (Польща) та Polcar
  Бюджетні аналоги, які часто потребують швидкої заміни.
  Шарові та сайлентблоки часто виходять з ладу вже через 10 000 – 15 000 км.
  
  
• Aplus / Applus (Аплюс)
  Найдешевший сегмент. Власники часто скаржаться, що ці важелі зроблені з неякісних матеріалів і їх доводиться міняти щороку.
  Деякі власники проїжджали на них 25–30 тис. км, тоді як в інших сайлентблоки рвалися вже через 7–10 тис. км.
  
  
• Реставровані шарові:
  Зазвичай тримаються від 6 000 до 20 000 км.

Альтернатива з автомобіля Alfa Romeo Giulietta з оригінальним номером - Fiat/Alfa 50513444

• TRW / Sidem / Delphi
  Найчастіше ці бренди купують як якісну заміну компонентів (шарових чи сайлентблоків) у вже встановлені важелі від Alfa Romeo Giulietta.
  Ці бренди вважаються якісними аналогами. Наприклад, важелі Delphi на інших моделях витримували 40 тис. км.
  Sidem та TRW описуються як надійні деталі, що «багато ходять».

⌈¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

✔️Загальна порада спільноти

Найбільш логічним рішенням вважається встановлення важелів від Alfa Romeo Giulietta (наприклад, брендів TRW, Sidem або навіть бренду NTY), оскільки це дозволяє надалі міняти шарову опору окремо, що неможливо в оригіналі Dart. При встанsовленні альфівських важелів обов'язково потрібна дистанційна втулка Febi 03544

Власники масово переходять на сталеві важелі від Alfa Romeo Giulietta (з 2010 року), оскільки в них шарова опора кріпиться на болтах (після зрізання заводських заклепок) і може бути замінена окремо.

Правий важіль: ZWD-AR-007 (бренд NTY) або оригінал Fiat/Alfa 50513444.
Лівий важіль: ZWD-AR-006 (NTY).
Шарова опора: Встановити TRW JBJ1088 (на болтах).
‼️☝️Обов'язкова деталь: При встановленні важелів від Alfa Romeo Giulietta необхідно використовувати перехідну втулку на палець шарової - Febi 03544, оскільки діаметр пальця у Альфи менший.
Сайлентблоки: Замінити штатні на посилені варіанти (див. нижче ⬇️ ). Це робить підвіску повністю обслуговуваною та набагато довговічнішою за оригінальний алюмінієвий вузол.
⌊__________

Конструктивна схожість: Власники зазначають, що важелі від Альфи та Дарта за розмірами ідентичні. Однак через те, що оригінальний важіль Dart - алюмінієвий, а альфівський - сталевий, підбір сайлентблоків для них у спільноті часто розділяють для досягнення найкращої м'якості та ресурсу підвіски.

🔶 Сайлентблоки

Для оригінальних та стандартних аналогів важелів

• Aplus (арт. 33143AP)
  Бюджетний варіант. Ресурс коливається від 7 000 км (звичайний) до 80 000 км (версія "Reinforced").
  
  
• Sidem (арт. 847626) або від Honda Civic/Accord (оригінал)
  Пройшов понад 10 000 км без ознак зносу.
  Дуже витривалий варіант, хоча стає з певними труднощами (вимагає втулок або обточування).

Для важілів від Alfa Romeo Giulietta

• Hyundai/Kia (арт. 4040074080986)
  Посилений сайлентблок, який ідеально підходить для важелів Alfa Romeo Giulietta. Вважається "мощним" і м’яким у ходу.
  
  
• Metgum (арт. 3401A)
  Український посилений аналог з непоганими відгуками.

‼️Важливо‼️

☝️Власники категорично не рекомендують поліуретанові сайлентблоки (Polypro, Polycraft), оскільки вони часто скриплять, особливо у вологу погоду, і роблять підвіску надто жорсткою.