Аналіз моторного мастила Kia/Hyundai Mega Turbo Syn 0W-30. Частина 1: Домашні спостереження

Всіх вітаю!

Накопичилося в мене матеріалу на декілька постів, тож прийшов час викладати все це назагал.

Вирішив я перед черговим ТО здати своє улюблене мастило в лабораторію, заспокоїти себе і заодно протестувати весь цей процес. Але в першій частині я торкнуся лише домашніх тестів і опису каністри, щоб на випадок, якщо це оригінал, мати референсний зразок.

Купив я каністру 4л, в магазині https://dsvavto.ua/ - так, я буду писати відкрито назви магазинів, незалежно від того, які будуть результати. Обійшлося в ~3200 грн.

Купую тут вже десь 1,5 року — все завжди було добре. Ця каністра не виняток. Усі ознаки оригіналу:

• Пластик на дотик трошки шершавий (зовсім трохи) та має вигляд, наче волокна тягнуться знизу вгору. Жодної "апельсинової кірки" (можна буде побачити на фото нижче)
• На кутках, каністра досить жорстка, продавити пальцем майже не реально + форма каністри одразу відновлюється
• Всі написи, що вилиті на каністрі, мають чітки контури без жодних розмазувань
• Вага каністри — 3700 грамів. Це важливий показник, бо каністри ідентичні завжди, а похибка в вазі мастила більша за ±15 грамів — це чітка ознака іншої густини оливи, що є ознакою підробки. Але це за умови, що моя каністра — оригінал. :)

Після візуального огляду вирішив відлити трохи в мірну посудину для здачі в лабораторію, але перед цим ще й провести невеличкий експеримент.

Ось так виглядає і поводить себе мастило при кімнатній температурі:

А це стан після 12 годин в морозильній камері при -18 градусів за цельсієм:

А це стан мастила після нагрівання до кімнатної температури

Що можна сказати, за попередніми спостереженнями? Тара виглядає як оригінал, мастило поводиться коректно, не густе, що натякає на заявлену густину 0W-30. Впевненість в мене вже з'явилась на цьому етапі, проте попереду лабораторний аналіз і частина 2 :)