Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Друзі, спокійного усім неба! Прийшла літня пора і виникає питання охолодження свого писка при їзді в жарку погоду.
Володію меганом 2 (2007) вже майже 4 роки, а до цього всі авто були без кондиціонера. За цей час жодного разу не стикався і не робив ніяких дозаправок, обслуговувань і т.д. Абсолютно не орієнтуюсь що це за процедури, як довго тривають і скільки коштують.
Суть питання: кондиціонер працює, холодить, але на мою суб'єктивну думку не так, як міг би. Холод починає йти через хв 10 роботи при активному русі. При стоянні на місці чи в гарне сонце - дуже все в'яло і майже не відчувається того холоду, дує приємний вітерець, але так, щоб в ноги змерзнути - не варіант зовсім.
Це нормальна робота для цього авто чи треба їхать і дозаправляти?
Хто стикався, скільки коштує +- така процедура?
Вдячний за відповіді, вибачайте за банальщину, але хочу оцінити всі за і проти перед тим, як робити якісь дії.
Далі є така штука, як сама температура на вулиці, від неї також залежить температура в машині, бо по суті він працює як холодильник, тобто один радіатор охолоджується (в пічці), інший радіатор нагрівається (за бампером ззовні), тому якщо на вулиці 30 градусів, а ще й машину гріє зверху сонце, то і не буде такого ефекту "вау" від кондиціонера, лише якщо торкатись вентиляційних решіток (з голови вилетіло як вони називаються, хоч вбий - згадати не можу :D) то вони будуть такі гарненько холодні. Тому чим тепліше на дворі, тим тепліше в машині з працюючим кондиціонером. Попробуйте десь ввечері або вночі або зранку коли температура буде градусів 20 включити кондиціонера, то відчуєте зразу холод гарний.
Ну і найгірший випадок це забита система кондиціонера або мертвий компресор, це вже перевіряти можна по тиску, який нагнітає система під час роботи. Можна через Pyren зайти в кондиціонер, включити його і спостерігати за тиском, він має показувати 10-12 бар це якщо справний датчик і нормально функціонує система. Ну або звернутись до кондиціонерщиків, щоб вони подивились до цього.
Далі про кондиціонерщиків і скільки ці процедури тривають. Раджу знаходити людей, які займаються тільки автокондиціонерами, і часто вони ж займаються домашніми кондиціонерами і холодильними установками різними, бо вони більше шарять в цьому, ніж на профільному СТО (ну не у всіх випадках звісно, це думка виходячи з досвіду), бо на профільному СТО в більшості майстри мають поверхневе розуміння про кондиціонер автомобільний і толком не зможуть нічого розказати. Вимірювання тиску це процедура легка - відкрив капот, під'єднав установку і вона показала тиск, у мене зайняло 1 хв разом з відкриттям капоту, грошей не взяли, але це вже потрібно уточняти. Підзаправку виконують хвилин 10-15 разом з перевіркою. Ще є 1 варіант, дорожчий, це повна перезаправка кондиціонера і перевірка під вакуумом, тобто викачують все з системи, роблять вакууум, машина стоїть хвилин 30 і потім перевіряють вакуум, якщо все ок то заправляють систему і все, мені це не робили, але думаю до години займе ця процедура. Ще є вакуумація, коли роблять вакуум і машину на день-два-три і більше залишають, але це в випадках, коли через довгий період часу витікає фреон з системи, тобто якщо у вас понижується тиск в системі через деякий час експлуатації, значить точно є витік фреону, бо система замкнута і працює як холодильник вдома, тобто 10+ років без всяких перезаправок і дозаправок.
По ціні, я живу в порівняно маленькому містечку Коломия, тут за повну заправку мегана 2 беруть 800 грн в середньому, за діагностику 300 грн (відкачка, вакуум, закачка). Фреон іде на вагу, тому ціна залежить від ціни за яку вони його купили, скільки хочуть наварити і скільки влізає в систему, тому ціна плаваюча.
Можете питатись ще щось, бо я 2 роки воював з кондиціонером і багато всього перечитав і перепробував)
Вакуумування робиться для відкачування вологи, яка випадково могла потрапити у систему. Витік вакуум не показує - занадто низький тиск. Для пошуку витоку у систему має закачуватися азот під тиском 15 атмосфер.