Результати краш тесту Меган 2

​​​​Результати краш тестів Рено Меган2

33 бали автомобіль отримав за безпеку дорослих пасажирів, за рейтингом EuroNCAP це 5 зірочок!
- фронтальний удар – 14 балів;
- Бічний удар - 16 балів;
- Зіткнення зі стовпом - 2 бали;
- нагадування про непристебнутий ремен безпеки – 1 бал
- безпека пішоходів - 11 балів.

Друге покоління Renault Megane має надзвичайно стійкий до ударів корпус, який показав непогані результати захисту пасажирів автомобіля. Автомобіль набрав максимальну кількість балів при бічному зіткненні і недобрав лише два бали до максимального бала при лобовому ударі.

Система ременів безпеки з механізмом подвійних переднатягувачів та обмежувачами тиску показала дуже хороші результати – ефект від нового пристрою був відзначений навіть на області колін манекенів – при ударі відстань їх усунення значно скоротилася за рахунок роботи даної системи. Комплекс елементів захисту дітей також показав хороші результати. Безпека дітей відповідала всім вимогам, заявленим дослідницьким центром EuroNCAP. Однак, за високого рівня перерахованих вище систем, захист пішоходів отримав середню оцінку.

Лобове зіткнення

На автомобілі, що тестується, були застосовані інноваційні подушки безпеки – з системою двостадійного наповнення камер газовим складом – для збільшення захисту пасажирів при особливо сильних ударах. Також застосовано систему регулювання агресивного впливу подушки на пасажира, залежно від його ваги. Поясний та діагональний сегменти ременя безпеки обладнані окремими механізмами переднатягу, що дозволило підвищити рівень безпеки колін та верхньої частини ніг водія. Рівень впливу ударної хвилі на вказані області ніг було значно скорочено. Ремені безпеки задніх сидінь мають три точки кріплення (аналогічно ременям на передніх сидіннях), даний вид фіксації пасажирів при лобовому зіткненні набагато ефективніший за класичний двоточковий.

Бічний удар

 Незабутнє враження справила система захисту водія та пасажирів при бічних ударах. Вона включає бічні подушки безпеки області грудної клітки і шторкові подушки для захисту передніх і задніх пасажирів салону автомобіля. При дослідженні бокового зіткнення автомобіль не втратив жодного балу.

Безпека дітей

Автомобіль обладнаний ручним вимикачем передньої пасажирської подушки безпеки. Добре реалізовано попередження про небезпеку встановлення дитячого крісла на передньому сидінні при включеній подушці.
В автомобілі були застосовані дитячі сидіння Britax Roemer Duo (обличчям вперед) та Renault Kiddy Easyfix (обличчям назад). Обидва сидіння пристібаються за допомогою кріплень ISOFIX, які розташовані у добре доступних місцях та легкі у використанні. Сидіння для дітей трирічного віку (Britax Roemer Duo) угорі пристібається до задніх сидінь за допомогою ременя, що знаходиться у верхній частині багажного відділення, знизу ременями безпеки для дорослих пасажирів, вони пристібають сидіння до підлоги. Голови дітей під час лобового та бокового зіткнень досягли важкодосяжного високого рівня безпеки, проте 3-річна дитина зазнала значного тиску на ділянку грудей.

Безпека пішоходів

Порівняно з Рено Меганом попереднього покоління, загалом захист пішоходів, на відміну від захисту пасажирів, не покращився. Передній край капота, область, де при зіткненні знаходиться голова пішохода, досягла крайнього рівня вимог EuroNCAP, інші елементи кузова (інші частини капота, крила та бампер) були абсолютно безпечними для пішоходів. Краш-тест зроблений незалежним дослідницьким центром EuroNCAP

Краш-тест зроблений незалежним дослідницьким центром EuroNCAP.