Економія витрати палива

Як економити паливо - практичні дієві поради

Опубліковано: 27 вересня 2023р. 19:30
Я їжджу на Volkswagen Polo Sedan
Харків, Україна

Ну щож почнемо!

Ось основні принципи економної їзди - це досвід 10 років за кермом:




По місту:


1) Завів - одразу їдь. Не треба нічого там прогрівати. Якщо коротко то від прогріву користі меньше ніж шкоди. Теж саме коли кудись приїхали кращє заглушити двигун, а коли треба буде їхати знов завести його.

2) Їдемо плавно без поспіху. Якщо летіти по місту «на всіх парах», то по ітогу приїдеш може на 1-2 хвилини раніше, а палива спалиш набагато більше.

3) Як не парадоксально, але по місту чим менше середня швидкість руху тим більша витрата палива. Це однак не означає що треба «гнати». Якщо є можливість виїзджати не в часи пік чи оминати місця скупчення трафіку це саме по собі економить декілька літрів на 100 км і таким чином середня швидкість руху по місту збільшується.

4) Сильний дощ та/або снігова каша під колесами автомобіля збільшує витрати палива на 1-2 літри, а нерідко і ще більше.


По трасі:

1) Мінімальна витрата палива на трасі на будь-якому легковому автомобілі лежить десь в межах швидкості 60-100км/г, частіше 70-90км/г. Тобто треба їхати на самій останній передачі (чи передостанні якщо їх більше 6) при такій мінімальній швидкості коли двигун не захлинається від навантження і добре реагує на натиск на педаль газу. На моїх обох автомобілях ця ідеальна швидкість становить 80км/г для Поло Седан 1,4 TSI МКП(5 з 6) та 70км/г для Fiat Doblo 1,4 МКП(5 із 5). Якщо є круіз це дуже полегшує піддержання необхідної швидклсті.

2) Під горку можна трохи розігнатис і за їзджати на неї з падінням швидкості. Тобто перед горкою розганяємось наприклад з 80км/г до 100км/г і заїхавши повністю на горку швидкість повинна повернутись якраз до 80км/г.

3) З горки їдемо тільки на нейтралці - так економічніше всього. Коли їдемо на передачі з гори ми виконуємо «гальмування двигуном» тим самим не даємо можливості автомобілю розігнатись і тим самим зпалюємо врезультаті більше палива. Виключення тільки слизька дорога взимку коли потрібно більшнадійне зчеплення автомобіля з дорожним покриттям, але такі ситуації трапляються досить рідко.

4) Багажник на даху - поторасі дає повітряний опір для мінімального расходу краще щоб його не було.


Загальні рекомендації

1) Справний двигун - мінімальні витрати. С заводу автомобіль вже заточений на максимальну економію, якщо маємо якісь несправності двигуна, то це впливає на витрату палива. Тобто з «чеком» на приборці про мінімальну витрату можна не мріяти.

2) Дешевий бензин - це ВЕЛИКІ витрати! На гавняних азс де бенз коштує на 2 гривні дешевше ніж на брендових відомих АЗС. Але ви, цілком можливо, окрім поганого бензина який погано горить і з-за цього двигун втрачає потужність і збільшує витрату палива ще отримаєте й недолив.

3) Добре можна зекономити на паливі якщо його купляти по безготівковій передоплаті від фірми з ПДВ. Тобто окрім знижки від мережі АЗС ви ще отримаєте мінус 20% ПДВ.

4) Кондиціонер він же клімат коли робить на охолодження додає 0,5-1л на 100км до витрати палива

5) Ширина шини. Помічали що на деяких електромобілях ширина покришки як у мотоцикла? Це зроблено для зменшення опору кочення (зменшення витраті енергії). Для оптимальної витрати палива і керованості рекомендую використовувати розмір шин, який встановив виробник.

Що не впливає на витрату палива:

1) Масса вантажу. Як це не дивно, але повністю загружений легковий автомобіль не буде ї сти більше палива, а навіть може їсти меньше за рахунок більшої енерції руху. Це все я стверджую не теоретично зі свого 10-ти річного досвіду.

2) Відкриті вікна. Не помічав щоб це якось впливало на витрату палива.

3) НЕ ІСНУЄ ні яких добавок в паливо чи чудо «прошивок» які зменшують витрату пального. Повторюся що двигун с заводу вже настроєний на максимальну економію і не яким чаклунством ви не змусите їсти меньше ніж він може. Тільки за рахунок тих пунктів що були в цьому описі.

4) Придущення ГБО чи інші «хитроші» які зменшують потужність двигуна - 100% збільшують витрату палива, бо коли ви зменшуєте потужність двигуна ви заразом і зменшуєте його КПД тим самим підвищуючи витрату. Так само і намагання зарахунок якихось «хитрошів» збільшити потужність двигуна призводять до збільшення витрати палива.

А які ще способи економії палива є з вашого досвіду? Пишіть в коментарях.

7 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на FIAT Freemont
На рахунок прошивок, не зовсім згідний, з заводу не завжди авто заточені на економію палива, а також і на інші речі, такі наприклад як тяговитість, чи комфорт наприклад! Тому на деяких авто нештатні прошивки дають можливість економити пальне!
По присадках. Теж можуть непрямо економити паливо, якщо паливна система не в ідеальному стані, підчистив форсунки наприклад, покращилась якість згоряння, і маєш певну економію по паливу, бо вже жре меньше!
25 листопада 05:58
Я їжджу на Chevrolet Malibu (9G)
С пунктом 3 движение с горки не согласен и могу доказать.
При движении накатом потребляется топливо для поддержания работы на хх оборотах, а при движении на передаче колеса вращают мотор и он работает как компрессор.
28 березня 00:40
Я їжджу на Jeep Cherokee (KL)
"Масса вантажу" - Щоб отримати енергію руху і почати економити потрібно спочатку розігнати авто і чим більша маса авто тим палива думаю піде більше для її розгону, а якщо переміщятися ще й в заторі....
1
28 вересня 2023р. 12:27
Fitopawerg
"Масса вантажу" - Щоб отримати енергію руху і почати економити потрібно спочатку розігнати авто і чим більша маса авто тим палива думаю піде більше для її розгону, а якщо переміщятися ще й в заторі....
Fitopawerg, вірно, але після разгону витрачається менше енргії на підтримання руху. Дискутувати можна довго але практика показує що різниця в витраті можливо і є але в межах статистичної похибки
28 вересня 2023р. 12:39
Я їжджу на Renault Megane III
Бывает едешь в потоке, один дурачек на бемеве хочет всех перегнать. а второй тупо тошнит и едет что бы весь поток остановить, У дальнобоев на СВ связи это чудо называется-бригадир. И как совет, не хочешь тратить на пальне, купи электричку. Могу схему кинуть, как сделать рога и брать напряжение с троллей тролейбусов, они тоже иногда тошнят. И еще можно экономить, ездя на метро. Резина не изнашивается. Кстати, летом если не включать кондиционер, расход меньше.. Если не включать свет, тоже расход меньше, генератор это зло))).
Еще бывает, если ехать с горы, заглушить мотор, то ваще расход нулевой.
1
27 вересня 2023р. 23:21
Fibi
Бывает едешь в потоке, один дурачек на бемеве хочет всех перегнать. а второй тупо тошнит и едет что бы весь поток остановить, У дальнобоев на СВ связи это чудо называется-бригадир. И как совет, не хочешь тратить на пальне, купи электричку. Могу схему кинуть, как сделать рога и брать напряжение с троллей тролейбусов, они тоже иногда тошнят. И еще можно экономить, ездя на метро. Резина не изнашивается. Кстати, летом если не включать кондиционер, расход меньше.. Если не включать свет, тоже расход меньше, генератор это зло))). Еще бывает, если ехать с горы, заглушить мотор, то ваще расход нулевой.
Fibi, я чекав на такі дописи, що будуть писати залиш автомобіль вдома і іди пішки ось тобі і максимальна економія :-)

фури самі їдуть 80-90кмг. і так само збирають поїзд з машин і інших фур.

якби швидко ти не їхав обов'язково знайдеться хтось хто їде швидше і кому ти будеш заважати
27 вересня 2023р. 23:41
Я їжджу на Renault Megane III
Олександр2023
Fibi, я чекав на такі дописи, що будуть писати залиш автомобіль вдома і іди пішки ось тобі і максимальна економія :-)фури самі їдуть 80-90кмг. і так само збирають поїзд з машин і інших фур.якби швидко ти не їхав обов'язково знайдеться хтось хто їде швидше і кому ти будеш заважати
Олександр2023, У фуры в прошивке есть ограничение скорости. Если она не отшита, то никак не поехать быстрей. если только с горы )))))
Когда еще были гаи на дорогазх я гонял маленькой на дальняк, у меня всегда была антенна на крыше и тангента на коленках. Колодки реально менялись на 150 тысячах. так это в авто не было круиза. Прешь по трассе, запросил встечку, узнал обстановку на 50-10 км вперед и соконо идешь. . Какое нибудь вонючее бемеве на расстоянии 100 км обгоняет пять или семь раз. А ночью так во обще радио можно потушить,что бы не уснуть. Правда с детьми нельзя, мат сплошной. Заранее маякнешь и если дальнобой в канале, ему выше поворотом покажет,что мол можно и подвинеца. А ты через сподную спокойно обходишь. Но это когда есть связь с авто в радиусе 5км.
Вспомнил, как то после тыщи с хвостиком , плюс граница и лес, остается километров пятьдесят, но чувствую засыпаю, радио блядоруссии это ваще жесть. Слыщу в эфире две фуры и идут в моем направлении, кругом лес.. Доганяю и начинаю трендеть , типа раскажите про баб дальнобойщиц или якусь куйню им придумывал.. Тогда я был без штурмана(штурманши) . .
Короче, на участках 1100-1200 км доводил среднюю скорость до 100 км\ч, но иногда были паадаловы, перед рейсом ставил свечи бошь и без кондера у меня расход рос на литр, после двух тысячь км, вставал на трассе в Полтаве и бежал на рынок и покупал,что мне требовалось. И если я к параметрам топливовоздушной смеси относился в идеале, то после стал еще и к зажиганию смеси относится уважительно. Свечи которые прошли 2000 км, были отправленны в помойку.
28 вересня 2023р. 21:43