гальма бувають різні)

вітаю всіх .почну здалеку...на звичайних дискових гальмах одна колодка нерухома(тільки підводка є) а друга за допомогою важеля натискає на ротор.при непідведенній чи стертій другій колодці в цей момент відбувається деформація ротора,на яку також витрачається зусилля(дуже мале,та все ж).як автомобіліст я вважаю таку роботу гальм не зовсім правильною,і вже було замислювався перейти на гідравліку(там два поршня),та  випадково натрапив в неті на каліпери з двома рухомими колодками.на відміну від звичного на ньому подвійний важіль і другий привід колодки з боку колеса,.саме те що треба

без роздумів придбав і встановив.тепер все працює по науці))

гальма стали дещо міцніші і трохи легші на ручках.

я задоволенний.

всім гарного дня