ID.4 FAQ. Часті запитання та відповіді.

Пост у процесі наповнення. Вся інформація зібрана із відкритих джерел інформації та профільних груп, тому можуть бути деякі неточності.

1. Виробництво та комплектації 

Volkswagen ID.4 виробляється у трьох різних країнах:
* американська версія - США
  - Standard, Pro, Pro AWD, S, Pro S, Pro S AWD, Pro S Plus, Pro S Plus AWD
* європейська версія - Німеччина
  - Pure, Pure Performance, Pro, Pro Performance, GTX
* китайська версія - Китай
  - Pure, Pure+, Pro Light, Pro, Prime

Китайська версія виготовляється на двух різних заводах і має деякі відмінності
* завод FAW-Volkswagen. Версія CROZZ - найпоширеніша версія на ринку України. По зовнішньому вигляду є практично повністю такою ж, як європейскі і американські версії. У китайскій версії встановлена більш сучасна задня оптика. 
* завод SAIC-Volkswagen. Версія X - випускається суто на китайський ринок. Має дещо змінену передню та задню оптику, також є відмінності у бамперах. Із плюсів - більша кольорова гама, більш дорогий салон у бюджетних комплектаціях, порівнянно з CROZZ. Із мінусів - немає ангійської мови в інтерфейсі мультимедіа, менш розповсюджені запасті частини кузовщини. 

2. Батарея

Китайська версія поставляється з батареєю виробника CATL - ємність 84.8 кВг*г
Європейська та американська версії поставляються з батареєю виробника LG - ємність 77 кВг*г

Треба враховувати, що в китайській версії, при використовуванні батареї, враховуються буфери 6% і 4% приблизно, тому фактична робоча ємність десь біля 75-77 кВт. 

Рекомендуємий заряд батареї становить 20-80%. В налаштуваннях заряджання рекомендується встановити ліміт на 80%. Не рекомендується тримати батарею зарядженою на 100% і так заряджати тількі тоді, коли необхідно відразу їхати.

На 0% можно проїхати біля 17 км.

3. Прошивки

Інфорація для китайської версії.

Автоматичне і безкоштовне оновлення "по повітрю" не доступно для китайських авто, так як доступ до інтернету жорстко прив'язаний до китайського регіону. Але можливість оновити прошивку за окрему плату все ж таки існує.

Існують декілька ревізій прошивки. Перші прошивки від 2021 року були доволі глючні, але це проявлялося не завжди і не на усіх авто. Станом на 07.2023 найстабільнішою версією є 2930. Ця прошивка встановлювалася з заводу на авто з кінця 2022 року. 

Важливим є те, що прошивка може мати як оновлення для усіх блоків авто, так і оновлення тільки мультімедіа системи. Тому якщо в інформації про авто вказана прошивка 2930, то це саме версія прошивки для мультимедія і ставиться вона поверх прошивки 2918, яка має оновлення і для блоків, і для мультимедіа. Тобто версія 2930 означає, що усі блоки оновлені до 2918, а мультимедіа - до 2930. Важливо те, що це тільки за умови, що оновлення було встановлено по дилерським процедурам.

Також існує не дилерське оновлення до останньої версії усіх блоків та мультимедіа. Таке оновлення коштує не маленьких грошей і ціна залежить від складності оновлення - оновити зі старої прошивки (2021 року) до самої нової буде найдорожчим. Є можливість оновити до останньої дилерської прошивки, скориставшись послугами компанії 4Колеса - https://4kolesa.org/servis/. Тут теж будуть оновлені усі блоки та мультимедіа, але тільки до тієї версії, яка доступна у дилерів офіційно. 

Послуги по оновленню також надають і інші сервіси які можна знайти у тематичній групі по ID.4 - https://t.me/vwidkyiv/7931

Прошивка мультимедія з флешки самостійно (інструкція) - https://driver.top/communities/id540/535619

4. Чорні екрани

На старих версіях прошивки (від 2918 і нижче) зустрічається ситуація, коли екрани або не вмикаються при включені авто, або можуть згаснути прямо в процесі їзди. Часто проблема вирішується перезавантаженням мільтімедія (довге затискання кнопки увімкнення - 30 сек), або проходе само собою. Але бувають випадки, коли екрани більше не вмикаються. Це свідчить про вихід із ладу блоку мультимедіа. 

Для вирішення цієї проблеми потрібно оновитися до прошивки 2930 або вишче. Якшо у вас прошивка 2918, то оновитися до 2930 можна самостійно через флешку. Але це лотерея і оновлення може принести ще більше проблем. Тому краще звернутись до спеціалістів.

Бували поодинокі випадки чорних екранів і на версії 2930, тому краще оновлюватися до версії 2959. 

5. Зарядні порти

Європейська і американська версія

Поставляються з зарядним портом CCS2. Тому заряджати такі авто можна без проблем і в Україні в тому числі. 

Для повільної зарядки змінним струмом використовується конектор з назвою Type2. В залежності від інвертора, може приймати 11 кВт при однофазному і 22 кВт при трьохфазному інверторі.

Китайська версія

Авто поставляється з окремими портами повільної і швидкої зарядки. Тип портів GB/T. Цей тип портів є суто китайським стандартом і поки що не дуже розповсюджений на території України. Але останнім часом, із збільшеням попиту на китайські електромобілі, починає активно розвиваться мережа зарядних станцій саме з GB/T конекторами.

Для заряджання повільним (зміним) струмом потрібно використовувати перехідники типу Type2 -> GB/T, або Type1/J-1772 -> GB/T. Це доволі прості по конструкції перехідники які виконують функцію адаптеру. Існують варіанти з підримкою фізічного блокування перехідника на момент заряджання.

Для заряджання на швидкій зарядці постійним струмом є декілька варіантів:
* найпростіший спосіб - заряджання на станції яка вже має GB/T коннектор.
* використання перехідника Chademo -> GB/T від українського виробника Елтіс-майстер. Це дозволить вам заряджатися на більшості зарядних станцій України та Європи, які оснащені Chademo конекторами.
* переробити китайський GB/T порт на Chademo. Це також дасть змогу заряджатися на станціях із Chademo конектором без використання перехідника. Але потрібно втручатися в конструкцію автомобіля для переробки порту. 
* встановити європейський порт CCS2 замість GB/T. Це дозволить вам заряджатися на більшості зарядних станцій України та Європи, які оснащені CCS2 конекторами. Для заміни порту використовуються оригінальні запчастини з європейських авто. 

6. Заряджання вдома змінним струмом

Китайська версія

На авто встановлений однофазний інвертор, тому максимальна потужність заряджання - 7 кВт. Для такої потужності ваша домашня мережа повинна бути відповідно підготовлена. Зарядний пристрій повинен підримувати заряджання струмом 32 Ампера. Якщо у вас 3 фазна мережа, то живлення для зарядки треба брати з вільної або найменш нагруженої фази.

Від звичайної розетки можна заряджати стумом 16 Ампер. Це дасть змогу заряджати потужністю 3.5 кВт. Але усі норми по перетину дротів і їх з'єднання повині бути дотримані. Такої зарядки як правило вистачає, щоб зарядити авто за ніч від 20 до 80 відсоків.

Якщо ви не впевнені у якості мережі, то можна встановити ліміт у 8 Ампер. Це можна зробити у настройках авто в розділі Charging settings -> Reduce ac charging current. У цьому випадку не важливо якої потужості зарядний пристрій, авто буде споживати не більше 8 Ампер.

У всіх випадках дуже важливим є момент реалізації заземлення. Багато зарядних пристроїв мають контроль заземлення і не працюють, якщо бачать із ним проблеми. У зарядних пристоїв українського виробництва є можливість вимкнути котроль заземлення. Але заземлення важливо для вашой безбеки, тому не рекомендується нехтувати ним.

Розповсюджені виробники зарядних пристроїв в Україні - OnCharger, Eveus, ElectroS.

Зверніть увагу, під час заряджання можуть вмикатися вентилятори під капотом. Це нормальна поведінка і залежить від температури навколишнього повітря. Таким чином іде охолодження батареї та інвертора. 

7. Гума та диски

Китайська версія

В залежності від комплектації, можуть встановлюватися диски від 19 до 21 радіусу. 
19" - pure+ (перед 8Jx19 ET45, зад 8Jx19 ET45)
20" - pro lite, pro (перед 8Jx20 ET45, зад 9Jx20 ET42)
21" - prime (перед 8.5Jx21 ET40, зад 9Jx21 ET42)

Диски 20 і 21 радіусу є різноширокими.

Для 20" дисків є можливість встановити одношироку зимову гуму 245/50 R20

Для зняття пластикових ковпачків на гайках коліс можна використовувати спеціальний гачок, який іде в заводському наборі разом із крюком для буксирування. Знаходится у ниші в багажнику.

Датчиків тиску у колесах немає, авто вираховує відхилення у тиску за допомогою датчиків ABS. Для корекції тиску у шинах, накачайте необхідний рівень, потім перейдіть у меню Vehicle->Tires і натисніть кнопку Set. З цього моменту авто буде вважати поточні значення як еталонні і буде сигналізувати у разі відхилення від них.

8. Проблеми та їх вирішення, особливості

Китайська версія

* Датчики безключового доступу на передніх ручках є сенсорні та можуть реагувати на воду або сильний туман

* Знаки розпізнаються тільки якщо з заводу активована навігація

* Навігація, розпізнавання знаків, українська мова можуть бути активовані тільки після заміни китайського мультімедіа блоку на європейський з послідуючою прошивкою та адаптацією

* Іноді підсвітка для задніх пасажирів може сама вмикатися/вимикатися. Вирішення -  https://youtu. be/RybzcaEVOvE

* При переході у режим Sport вмикається посиленна рекуперація після відпускання педалі газу, але після закриття авто, рекуперація повертається у режим Comfort, хоча режим так і залишається Sport

* Зустрічаються проблеми із задніми амортизаторами. Найчастіше проявляються стуки у правому з них. Вирішується заміною на аналогічний від європейської версії - Bilstein 19-324586

* Скрип люка або панорами можна вилікувати обробкою зовнішнього гумового ущільнювача рідким силіконом

* Відео по заміні фільтрів салону - https://www.youtube. com/watch?v=5EuCkPKhasg&t=945s

* Вже у деякої кількості власників інколи глючить ручка задньої лівої двері - її не можливо відкрити зовні і таке враження, що вона блокується саме в час доторкання до ручки. 

9. Заблокувався зарядний порт

Якщо в налаштуваннях зарядки не вказана опція автоматичного розблокування порту після зупинки зарядки, то потрібно на ключі два рази натиснути відкриття авто для розблокування порту. 

Також у багажнику, у правій обшивці крила є видавлене віконце. За ним знаходится кільце для механічного розблокування порту, треба за нього потягнути.  

Для розблокування швидкісного перехідника Chademo -> GB/T від ЕлтісМайстер - https://t.me/eltismasterelectric/90

10. Корисні додатки та посилання

* Перекладена інструкція ID.4 (нажаль тільки на кацапській) - https://drive.google.com/file/d/1h_pO8iDkp8qHp1s2GZuhXnxP6MN-2IL9/view?usp=sharing

* Інструкції по розбору елементів екстер'єру ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1LSE66MkFS6Z4zFlOiaePy865J_j_UZ40/view?usp=sharing

* Інструкції по розбору елементів інтер'єру ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1r1whxRFORAtEgMOtSGYotB4y966wtBUr/view?usp=sharing

* Опис компонентів комунікації ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1r1whxRFORAtEgMOtSGYotB4y966wtBUr/view?usp=sharing 

* Опис асистентів водія ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1KJLSRB3tnZw3ArjjV5RxeyZ7yGELYlCy/view?usp=sharing

* Електричні системи ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1JQgVpjaTjwHnZLra_9BphiBMhKVs_ldB/view?usp=sharing

* Система кондиціювання та обігріву ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1yuYninxQJwcbt_NPLvycvTejxBoV3Y90/view?usp=sharing

* Елекричні схеми ID.4 - https://drive.google.com/file/d/1lGrAKel__BJKrFR9dnpI9pq8hqG9eBVb/view?usp=sharing

* Пошук зарядних станцій на мапах, планування маршруту з урахуанням зарядних станцій, відгуки про станції
Apple: https://apps.apple.com/ua/app/plugshare/id421788217?l=ru
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.xatori.Plugshare

* Телеграм група про електромобілі Volkswagen ID - https://t.me/vwidkyiv

* YouTube канал про електрокари Перша Електричка - https://www.youtube.com/@persha_elektrychka

* Про типи зарядних пристроїв -