Ford Sierra: Символ часу, який досі тримає марку

Ford Sierra — це не просто автомобіль, а символ цілої епохи. У час, коли дизайн починав набирати обтічних форм, а інженери шукали баланс між комфортом і надійністю, Sierra стала справжнім проривом. Її впізнаваний силует, простора кабіна та витривалість зробили її однією з найпопулярніших моделей свого часу, особливо в Європі. Навіть сьогодні цей автомобіль викликає ностальгію у тих, хто пам’ятає, якою була дорога наприкінці 80-х.

Власником саме цього авто став наш наступний герой @FordS . Він з теплотою поділився історією Sierra, згадуючи кожну деталь — від першої поїздки до численних пригод, які перетворили звичайне авто на частину родини.

- Як давно в тебе Сієрка? Що спонукало тебе до покупки і чому обрав саме її?

- Володію нею з жовтня 2022 року. Нічого не спонукало до покупки. Саме цю модель раніше ніяк особо не сприймав, та й обирати не збирався, просто трапилась, можна сказати, випадково, і спонтанне рішення її купівлі.

Це моє друге авто, до неї було не менш цікаве - VW Polo другого покоління.

- Чи зберіг Ford Sierra свій оригінальний вигляд і технічний стан в момент твоєї покупки?

- Стан по кузову був ідеальним. Це перша причина, по якій її почав розглядати до купівлі. В технічному плані були питання, але не такі критичні, щоб відвернуло від неї. По ЛКП вона майже вся в оригінальному кольорі, але вже дуже заполірована (не буду приховувати 😁)

Ціна вкладень, як вона саме зараз виглядає, то не мала, тим паче там є вкладення, яких не видно ззовні.

- Що довелося зробити, щоб привести авто до нинішнього стану?

- Все) Як кажуть, "із старого залишився тільки я😁"

Технічна частина робилася вся, коли потребувала цього.

Почалось все з ходової, гальм, заміни зчеплення і закінчилося ремонтом славнозвісного двигуна 2.0 DOHC і його хворобою)

Найбільше мені подобається її колір. Як на мене, це найяскравий колір, який був на Сієррах. Він надає їй якусь строгість і яскравість одночасно. Жаль лише те, що ще одне полірування лак вже не витримає. Ще з самого початку хотілося додати лінзи і якусь маленьку деталь в освітлення і вигляді. Так як Форд це походження з Америки, тому і захотілося американок 😁 

Американки були ще з стоковими фарами і з білими поворотниками. Але з моменту, коли я почав збирати собі лінзовану оптику, я розумів, що білі повороти будуть несумісні, і коли я побачив вже кінцевий результат - вони не підходять. Все через те, що машина вся стає темною, і білі повороти на фоні всього сильно виділялись. Тому було два рішення: або тонувати білі, або спробувати жовті. Придбавши жовті повороти і встановивши їх, я зрозумів, що досить гарно виглядає.

- Які диски встановлені на твоїй Sierra?

- При купівлі машини першою задачею стало пошук літнього комплекту дисків. Спочатку було знайдено гарний комплект 16-го розміру з лупатого Скорпіо, які, на мій погляд, досить непогано вписувалися в загальний вигляд Сієрри.

Другий комплект дисків - це вже не фордівські, а прості фірмові диски з його розболтовкою.

Параметри нових дисків такі: CR90 9J r16 ET25, які, у свою чергу, одягнуті на резину 195/45 R16 через проставки 15 і 20 мм, через подовжені шпильки довжиною 70мм.

Купівля цих дисків була максимально спонтанною. Що можу сказати по відчуттям, авто стало жорсткішим, тому треба звикати до такого темпу їзди по нашим дорогах - за диски страшно) Але є і плюси: керованість стала різкою, моментами навіть прикольно виляти між ямками)

- Той вигляд, який має зараз авто, це вже готовий результат чи в планах ще є доопрацювання?

- Ні, взагалі, коли почались допрацювання зовнішнього вигляду, то ідея була зовсім інша.
Хотілося довести її до стенсу, це вид тюнінгу, де машина йде максимально заниженою з гарними великими дисками, які чітко сидять по арці.
Але вже заниживши її більше стоку і спробувавши поїздити нашими дорогами, зрозумів, що шкода терти об асфальт кузов.
Далі в планах зібрати на неї RS обвіс, але з деякими компонентами в Україні проблеми. Найбільша проблема це знайти RS накладку на передній бампер. А щодо стенсу ще, трохи теж є складнощі, що на цю платформу немає підходящих компонентів в Україні, тільки замовлення з Європи.
Є деякі кастомні рішення, але це багато допрацювань, які потребують поставити машину на деякий час, що поки не дозволяють обставини.
Але найбільше б хотілося зібрати пневмо підвіску на неї, але це поки відкладено на дальню полицю.

Ось ще одна історія про цікаве авто. Завершити хочу словами самого власника: "Сієрра - це доказ, що навіть авто 80-х може вийти на новий рівень і виглядати гарно. Ці авто не старіють - вони лише стають ще кращими з роками."