Британсько-німецький Ford Escort другого покоління

2 грудня 1974 року розпочався випуск автомобіля Ford Escort другого покоління. Це була друга модель, після Transit, розроблена спільно британським і німецьким підрозділами Ford.

Від попередника – Escort першої генерації – новинка успадкувала задньопривідну платформу з ресорною задньою підвіскою. Кузов отримав більш плавні форми, прямокутне облицювання радіатору, а також пряму нижню кромку бічних вікон. Щоправда, на версії з кузовом універсал було збережено вигнуту віконну лінію, що нагадувала пляшку від Coca-Cola.

Перший рестайлінг (для німецької версії) провели у серпні 1977 року. На решітці радіатора, кришці багажника, а також маточині керма вперше з’явилася овальна емблема Ford – до цього назву марки наносили у вигляді окремих літер.

Однією з помітних відмінностей Ford Escort Mk II стали прямокутні фари. Щоправда, спочатку це було атрибутом комплектацій GL та Ghia, а до базового оснащення вони увійшли з весни 1979 року. Тоді ж автомобіль отримав ширшу колію та задній міст на однолистових ресорах (замість трилистових). Завдяки установці вентилятора з електроприводом потужність двигунів у середньому збільшилася на 2 к. с.

На Ford Escort пропонувалися двигуни різного робочого об’єму – від 1,1 до 2,0 л, потужністю від 43 до 117 к.с. Топовий двигун встановлювався на версію RS2000 (для англійського ринку – RS1800). Зовні її відрізняли похила пластикова радіаторна решітка та здвоєні круглі фари.

Зауважу, що ринковими суперниками Ford Escort MK2 стали Opel Kadett C та Volkswagen Golf MK1. На відміну від цих конкурентів, до базового оснащення моделі вже входили передні дискові гальма та електричний омивач вітрового скла.

Ford Escort RS1800 чудово показав себе й в автоспорті. 1979 року Берн Вальдегард виграв за його допомогою Чемпінат світу з ралі. А двома роками пізніше цей успіх повторив й інший гонщик – Арі Вататен. Ралійні боліди, на відміну від серійних машин, були укомплектовані дволітровим двигуном потужністю 245 к. с. при 7000 об/хв.

Ford Escort другої генерації вироблявся не тільки на заводах у Великій Британії та Німеччині, але й в Ірландії, Нідерландах і далеко за межами Європи: в Ізраїлі, ПАР, Австралії та Новій Зеландії. З 1974 по 1980 рік тільки в Німеччині було виготовлено близько 725 600 автомобілів. Цікаво, що у 90-ті роки ці машини зустрічалися й на дорогах України.

В кінці даної статті хотів би також згадати дане авто, що є в спільноті DRIVER.TOP, а саме Ford Escort Mk2 Mexico власником якого є Бука