Меган чи Пасат

  В голосуванні не вийшло обрати переможця, во і на краще.) Замість огляду одного авто, будем порівнювати їх між собою.

  Меган3 чи Пасат б6, в чому різниця, і що краще?Почнемо, напевне, з кузова. Обидва автомобілі на час виходу і навіть тепер справді дуже гарні, особливо в кузові універсал, а от з іншими варіантами кузова Француз уступає, не сильно гарний, на мою думку, вийшов у кузові хетчбек. Якщо з візуальною стороною визначились, то зі стійкістю кузова  VAG все-таки сильно уступає: гнила 5 дверка, крила, арки, рижики навколо ручок дверей для Пасата то не рідкість, навіть для авто які не були в ДТП. Тут Меган однозначно лідирує, бо кузов в чудово захищений від корозії,  навіть в місцях де зняло фарбу, а  корозія ну дуже довго не проступає, ходять легенди що він цинкований)). Висновок - якщо обидві автівки без ДТП, то багато більший шанс, що  з Меганом корозія вас не турбуватиме.

  Серце. Наступна частина авто для порівняння - Двигун.Бензинові, напевне можна відразу пропусти, оскільки вони надійні, але вже не такі прості, як були на попередниках. При гарному догляді нічого в них поганого не відбувається крім, масложору, та і частіше шукають автівки з дизельним ДВС. Тому їм варто приділити більше уваги. Тепер перейдемо до  Мегана. Найпопулярніший двигун тут 1.5к9к в різних варіаціях, при своєчасному обслуговуванні здатен пробігати 500+ тис.км.До мінусів можна віднести  проблему зі вкладишами, і, так зване, "зимове троїння", але вирішень цих проблем вже повний інтернет). Другий двигун 1.9f9q простий і надійний, проте Мегани ним рідше комплектувались і розхід палива тут вже не такий приємний як в  Півторашці. Будьте готові бачити розхід по місті порядку 8л., де своєю чергою 1.5 літровий буде споживати близько 6л. І найцікавіший 2.0 дизельний двигун, конструктивно набагато складніший за попередні двигуни та вкрай рідкісний. Вважаться також доволі надійним!Тепер перейдемо до двигунів Пасата, популярні: 1.9, 2.0 з насос-форсунками та 2.0 з CommorRail. Якщо вирішили купляти авто з двигуном де, встановлені насос-форсунки, зрозуміти це можна по чорній масивній пластиковій клапанній кришці. Тут єдине, чого варто боятись - це ранніх авто: були проблеми з кріпленням форсунок, що призводило до дороговартісного ремонту, проте більшість авто вже продаються з усунутою проблемою, головне, щоб при покупці  двигун був без слідів протікання масла і не свіжо вимитий). 2-ох літровий двигун останніх років випуску вже немає таких проблем, оскільки там встановлена інша система вприскування палива, його слабким місцем можна вважати привід маслонасоса. В народі його називають "карандаш", на боротьбу з яким компанія створила покращений привід  маслонасоса), який усуває дану проблему. Тут, так же, як і в Рено своєчасне обслуговування і дані агрегати  не приноситимуть вам ніяких клопотів.Тож, вважатимемо що по двигунах в нас нічия.Далі про трансмісії. Тут забіжу на перед, в Пасата перед Меганом, є перевага у вигляді системи повного приводу на деяких комплектаціях, чого в Мегані ніколи не буде.

  Також дані авто комплектувались різними типами КПП, механічна, варіатор, робот, звичайний гідротрасформатор.В парі з дизельним ВАГом, завжди буде робот, так звана DSG,  яка не стала порушувати старі традиції компанії, і в перших своїх ревізіях не завжди була здатна проїздити і 50тис.км. Та час іде, Фольцваген виправляться. В принципі, все вище перечислене можна віднести і до бензинових авто, проте там буває шанс купити автомобіль зі звичайною автоматичною КПП яка по нинішнім міркам все-таки доволі надійна.Французи пішли схожим шляхом, і встановлювали  такі ж типи КПП з 1.5 літровим двигуном. Роботизована EDC, яка в останніх ревізіях здатна спокійно проїхати і і 250тис.км. Звичайним автоматом могла комплектуватись, 2-ох літрова дизельна версія, яку принципі ви не купите, бо їх в продажі 1-2 шт. серед 1000 інших Меганів. Бензинові версії переважно на варіаторі, який ніби не сильно надійний, таких трансмісій люди все-таки бояться, тому таке авто потім буде важко продати.Отже,  які ж КПП найнадійніші? Це механіка: ресурс самої коробки не відомий (не ламались ще), а ресурс щеплення - 250+ тис.Проте і тут є ложка дьогтю - це двох масовий маховик, ресурс, якого мало коли перевищує ресурс щеплення, а вартує ця деталь 300-600$. :( Все вище сказане, справедливе буде як для фольцвагена, що на дизелю, що на бензині, так я Мегану, незалежно від двигуна.

  І нарешті ми добрались до найцікавішого, до салону. Як не крути, салон автівки, те що ви бачите, чого торкаєтесь, що безпосередньо впливає на ваш комфорт, під час керування автомобілем. На мою думку, Пасат тут виграє, не тому, що в мМегана погані салони, а тому, що Мегани на гарних комплектаціях - то велика рідкість. Наприклад, хоче ваша душенька, а-ля шкіру з Алькантарою: в Пасата це є, чого в Меганах і бути не може. В Мегані вам доступно декілька видів тряпки, дуже рідко шкіра, і в комплектаціях GtLine а-ля шкіра з тряпкою і з чудовою боковою підтримкою (забіжу наперед, і від себе скажу, що в GtLine найцікавіша комплектація). По мультимедії, авто, як на мене, на одному рівні, від комплектації "Барабан", до "Bosse", опції "Вільні руки", "Мультикермо", "Навігація" і багато інших приємних опцій, доступні в обох автомобілях (залежить від комплектації). Тож, при покупці одного з авто варто задуматись над вибором комплектації, оскільки в продажі цих моделей достатньо, щоб було з чого перебирати).

  Остання тема для порівняння і болюча для всіх автовласників -  підвіска. Болюча через якість наших доріг. Тут немає багато про що писати. Меган Макферсон спереду, балка ззаду, просто і надійно, та головне: навіть використовуючи оригінальні запчастини - дешево. Пасат: Макферсон - спереду, багатоважільна підвіска - ззаду. Тут не так дешево, як в Мегані, але при виростанні якісних аналогів доволі демокритичні ціни. Єдине,  що - дорого. Задня підвіска дорога в силу більшої кількості елементів (ну і відповідно вища ціна за роботу, бо елементів все-таки більше). По надійності ні одна з них немає якихось явних вад, тільки манера їзди та якість дороги.В підсумку можна сказати, що обидві автівки хороший варіант, при покупці в бюджеті 6000-9000$. Вирішувати вам, плюсом Мегана є стійкість до корозії та відносна свіжість моделі, а у Пасата більше варіантів комплектацій, в усьому іншому - це доволі схожі авто. Так, я пропустив багато дрібничок, по типу камер заднього виду, безключового доступу і багато іншого, про це вам самим краще шукати інформацію, благо, її достатньо. Моя місія була порівняти ці авто і допомогти вам у виборі))

ps. ya za Megane)