МТ боббер. Продовження

Такі діла - головна проблема, чому я не міг в кайф кататись, то були дуже... нєнє... ДУУУЖЕЕЕ криві колеса, настільки криві шо тупо боліла спина.

Вирішив знайти хто візьметься за рівняння колес і це опинилося проблемою, бо з усього міста погодився тільки один чувак, і той за 2500 грн за обидва колеса, і то скащав "це ж мт, там не сподівайся на ідеально рівні колеса". Ми з товаришем прикинули, шо хєрово ми можемо зробити і самі, тож взялися за діло: спочатку познімав ризину, потім спробував перевірити шоб крутились всі спиці, і виявилося шо 95% спиць мертво стоять... отже один вечір я витратив на те шоб заливати велешкой спиці, гріти газовой горелкой і намагатись крутити... і це спрацювало!) Наступного вечора я дістав раму каляски, яку мені дали надодачу до мотіка, зробив суперточний інструмент для калібровки ободу і за вечір вирівняв обидва колеса)

Як результат - я вирівняв не тільки вісімки, але й еліпси! Я дуже задоволений, так вони не ідеальні, але вже наступного дня я катався і воно було покайфу)

Наступне що я зробив, то перемив карби к68. Дуже воно не допомогло, лівий котел так і працює через раз... тож купив ремкомплекти карбів, буду пробувати... якшо не допоможе, то поставлю пз30 мабуть)

А, і ще - відремонтував бокову ножку, бо вона зламалась ще в перші дні) 

Як бачите  - зварювальник з мене той ще, але тримається) поки шо мета - шоб він хоч якось їздив, взимку вже нормально робити буду)

Шо наступне:

1 налаштувати карби

2 зробити шоб з мотора менше текло мастило

3 поставити сток аморти і присрати подвійне сидіння

В підсумку - поки що ще подобається, так проблемний, але я знав на шо підписуюсь)