Заміна приборки MM Immo 3 на крипто Immo 3 приборку від A6 C5

Вітаю!
інфа взята від одноклубника, далі копіюю його меседж

Як я міняв свою приборку MM Immo 3 на крипто Immo 3 приборку від A6 C5

Усе описано нижче робилось на свій страх і тому я не можу гарантувати, що у вас не виникне проблем.

Для початку нам знадобиться:

VAG K+CAN Commander v2.5
VAG EEPROM Programmer 1.19G 

AudiDashEdit

 Шнурок

І Вася діагност

На деякі проги лається антивірус. Качайте на свій страх і ризик.
 

Загальний процес виглядає так:

1.  Зчитуємо дамп рідної приборки

2.  Запам’ятовуємо кодування самої приборки і в каналах 60, 61, 62 (це все в Васі)

3.  Встановлюємо нову приборку. Не заводимо, просто вмикаємо запалення і зчитуємо дамп нової приборки.

4.  В AudiDashEdit відкриваємо рідний дамп і переносимо все в дамп приборки, яку встановлюємо.

5.  Знову відкриваємо AudiDashEdit і вже редактуємо новий дамп: шкали, бак і тп.

6.  Записуємо редагований дамп в нову приборку.

7.  Редактуємо кодування і адаптації нової приборки (це все в Васі)
 

Зчитую дамп з приборки ММ

Його я зчитав читати VAG K+CAN Commander v2.5

При відкритті програми вибираємо наш шнурок, потрібний блок (07 Combi), тип з’єдання (K-line)  і заходимо в зчитування дампу. Там вибираємо VDO66,VDO86,Motometer і нажимаємо зчитати. Підчас зчитування приборка погасне і потім знов ввімкнеться, скинуться дата, час і добовий пробіг. Після зчитування треба зберегти дамп у файл. Якщо розмір файлу 64 кб – значить все має бути правильно.
 

Зчитуємо дамп нової приборки

З нової приборки зчитував за допомогою VAG EEPROM Programmer 1.19G

Там все просто – під’єднав, зчитав, зберіг (файл був розміром 2кб)

Тут я рекомендую, якщо у вас крипто приборка, на всякий скопіювати цей дамп ще десь.

Переносимо данні з рідного дампу в новий

При відкритті AudiDashEdit програма пропонує відкрити дамп з якого ми все переносимо (рідний дамп в 64кб). Вибираємо «Основные данные по привязке» і натискаємо «Выполнить». Програма запропонує вибрати дамп у який ми копіюємо данні з нашої приборки (дамп з нової приборки). Після цього у вас з'явиться дамп, ім'я якого починається на !New_(і ім’я дампу нової приборки) з ним ми далі і будемо працювати.

Редактую бак і все інше.

Знову відкриваємо AudiDashEdit, але при старті вже вибираємо дамп !New_(і ім’я дампу нової приборки). Там вже обираємо опції які нам необхідно ( «Основные данные по привязке» вибирати вже не потрібно!) і натискаємо «Выполнить». Створиться дамп з новим ім'ям !New_!New_(і ім’я дампу нової приборки)і вже його ми будемо записувати назад в приборку. Можна декілька разів редагувати дамп, включаючи і відключаючи ті чи інші опції, просто уважно дивіться за тим, який ви дамп редагуєте (кожний раз при збереженні програма додає до назви дампу !New_)

Записую дамп назад за допомогою VAG EEPROM Programmer 1.19G

Також все просто – відкриваємо програму, відкриваємо дамп, записуємо дамп.

Потім вже у Васі ставимо в нову приборку кодування  і адаптації від старої. Також у Васі налаштовуємо яскравість (скрінов з Васі немає бо машина внизу а на вулиці темно?)

Після усього цього приборка запрацювала, але показувала помилки по лампам в салоні, гальмівнім колодкам і омивачу. Їх я переміг при підключенні підрульвого перемикача для бк. Про це я напишу згодом, як знайду розпіновку на центральний штекер приборки)