Ford Trucks Club Ukraine

Огляд Ford Bronco 3 gen.

Опубліковано: 09 жовтня 22:38
Я їжджу на Ford Bronco (4G), Chrysler Voyager (4G)
Львів, Україна

Вітаю учасників спільноти. Як я вже раніше писав у нашому клубі з’явився Ford Bronco 3 gen. 1986 року випуску. І ось прийшов час детальніше ознайомити читачів спільноти з станом автомобіля. По кузову є деякі питання, особливо з передньою перегородкою, заднім бортом а також передніми крилами. Хтось не маючи оригінального ковроліна в салоні саморізами прикрутив лінолеум тим самим насвердливши купу отворів під саморізи. Сидіння з яскраво червоних перетворились у якісь брудно - сірі з продавленим паролоном. Вся електропроводка з автівки демонтована та лежить окремо в коробці. Оригінальна панель понівечена колгоспниками, які намагались вживити старі радянські датчики та китайські кнопки взамін оригінальних. Панель вигоріла та має тріщини. Пічку демонтували та замість неї приколхозили ОСБ плиту але добре що пічка збереглась. Панелі дверей у дуже занедбаному стані. Вколхожений якийсь китайський руль та педаль зчеплення невідомо з чого. Автомобіль у минулому мав 302 5 літровий V8 з автоматичною 3-х ступеневою КПП але за якихось незрозумілих причин цей увесь скарб був замінений на дизельний двигун з КПП від буса Ford Transit з об’ємом 2.5 літра він же краб у народі. Але колгоспники здогадались хоч зробити перехідну плиту на оригінальну роздатку з проміжним карданчиком без втручань в конструкцію оригінальних кріплень роздатки. Внаслідок заміни тяжкого V8 на більш легкий дизель змінилась геометрія передніх коліс (особливості переднього моста Twin Beam) та як наслідок жерло передню гуму. Але є і позитивні моменти. Рама, мости, карданні вали, ходова, гальмівна система у відносно хорошому та комплектному стані. Ще треба буде вскривати мости та провести ревізію головних пар. В загальному стан можете оцінити все по фото.



















14 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Особливо ефективно виглядає віскомуфта з крильчаткою
Ну і в цілому, опис і фото до нього натякають, що авто легше на запчастини відправити, ніж оживити
Але то на непрофесійний погляд авжеж)
1
10 жовтня 16:25
Крапивник_
Особливо ефективно виглядає віскомуфта з крильчаткою Ну і в цілому, опис і фото до нього натякають, що авто легше на запчастини відправити, ніж оживити Але то на непрофесійний погляд авжеж)
Крапивник_, враховуючи що це другий екземпляр в країні (перший в Києві весь в оригіналі десь на гаражах ховається) то вартує його зробити тим більше що по великому рахунку немає нічого страшного. От якби нічого оригінального взагалі би не лишилось тоді тільки донора з польщі. Продавався один в польщі вбитий за 10$
1
10 жовтня 16:40
Я їжджу на Mitsubishi Pajero (4G)
Да,... Потаскало життя цей фордик, але буде жити! Класно, що задній міст під ресорами, а не над ними, як у деяких американців.
10 жовтня 07:04
Crayfish
Да,... Потаскало життя цей фордик, але буде жити! Класно, що задній міст під ресорами, а не над ними, як у деяких американців.
Crayfish, зараз в роботі чорний і після закінчення робіт по чорному візьмемось за цей. На рахунок ресор скажу, що при кріпленні ресори під мостом автівка їде набагато комфортніше ніж при кріпленні над мостом. Наприклад у форда експлорера 1 та 2 покоління ресора кріпиться під мостом. В штатах експлорер щось типу паркетника.
1
10 жовтня 10:19
Crayfish
Kostya_im, так, але от з точки зору прохідності - міст над ресорами це шляпа.Втрачається кілька см кліренсу. Але то все не важливо. Важливо що автівка у правильних руках.
Crayfish, тихо тихо колеги…, хочу ляпнути як той що пройшов не одну тисячу на ресорнику,- ресори під мостом - стабільність, комфорт, нижчий центр ваги, керованість та краща артикуляція підвіски. Що стосується прохідності …) то це залежить від водія, по друге в горах це додаткова лижа проскочити камінь, «три» як чіпанеш пятаком в колії- лебедишся - тому кліренс такоє, 4 - скручування ресор «під..» менше чим «над..», 5 - по переду ресори «під…» захищають рульові тяги …, така дискусія може перерости в окрему тему, але це нікому тепер нецікаво.

П.с.
Я от на Бронко думаю чим фіксанути міст щоб ресори не крутив, або купити подовжені щоб поставити під низ моста… 🤔
2
13 жовтня 22:19
Crayfish
Yur_Ka, стрємянкі усилені, з дрібною різьбою.
Crayfish, такоє коли в тебе 500 нютонів і більше 200 коней
13 жовтня 22:25
Я їжджу на Mitsubishi Pajero (4G)
Yur_Ka
Crayfish, такоє коли в тебе 500 нютонів і більше 200 коней
Yur_Ka, о, в мене якраз 200 коней і 441 моменту. Але + прошивка, то трохи більше.
14 жовтня 06:46
Crayfish
Yur_Ka, о, в мене якраз 200 коней і 441 моменту. Але + прошивка, то трохи більше.
Crayfish, так паджерік немає ресор… до чого тут це?
14 жовтня 06:57
Я їжджу на Mitsubishi Pajero (4G)
Yur_Ka
Crayfish, так паджерік немає ресор… до чого тут це?
Yur_Ka, нє, без ресор, я просто згадав за свою рисовозку.
1
14 жовтня 20:12