Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Доброго дня. Підкажіть будь ласка: на днях маю забрати свою ластівку після капремонту двигуна (1,6 bfq), 2006 року, як правильно обкатати двигун? Зарання вдячний за відповіді.
Обороти від 2-3 тис, малі теж вредні тому що тиск мастила менше. Ну і бажано через 1000км зробить заміну мастила і бажано пробіг 50% місто/ 50% трасса.
EscabaR, сьогодні виїхав на трасу перший раз після ремонту. Проїхав 400 км. Маршрут Межиріч - Черкаси. Обороти держав 2500 -2800 - 3000 . Завтра планую їхати на Житомир і назад -600 км.
Першу тисячу кілометрів обороти не вище 2800. Мені було простіше обкатати, бо пробіг трасовий. І швидкість не більше 90 км/час. Потім заміна масла. Потім поступово по-трохи давати більше обороти коростроково. Уникати перегрівів і стояння в пробках. Робив в Прага авто на Кільцевій, але говорили тільки за обороти і слідкувати за рівнем масла. Короче звичайна пенсіонерська їзда перших 1000 км.
Головне не навалювати, залити нормальну оливу по допуску, трішки прогрівати двигун перед початком руху і через 1-2 тис. км. пробігу, потрібно змінити оливу і фільтр у двигуні